Una cuestión de trayectorias

Las pistas que utilizan las aeronaves en las maniobras de despegue y las trayectorias que siguen posteriormente son la base de partida de los estudios sobre niveles de ruido que realiza Aena. En algunos casos, como puede ser Barajas, las protestas llevaron a variar las trayectorias, aunque sin conseguir pasillos no molestos. Los mapas de ruido llevan asimismo asociado el estudio de núcleos de población, de la existencia de hospitales y colegios, o de los diferentes usos del suelo con los niveles máximos tolerables.