Adiós al PureTech

H asta en cuatro ocasiones el PureTech fue elegido mejor motor del año. Después vinieron las averías, con la degradación prematura de la correa de distribución y el elevado consumo de aceite. Ambos problemas se registraron sobre todo en motores cuyo uso era casi urbano, es decir, de distancias cortas en el día a día. Peugeot se ha puesto en contacto con estos clientes perjudicados por estas averías para activar el programa Check Plus, que cubre el cien por cien del coste de la reparación hasta diez años o 180.000 kilómetros. Son muchos los motores PureTech que se han vendido dentro del grupo y que aún están rodando, y pocos (aunque ruidosos a nivel social) los que fallaron en las carreteras europeas.

Aún así los ingenieros, conscientes de ello, han querido poner punto y final al problema y anuncian ahora la llegada del nuevo motor Turbo 100. Un propulsor rediseñado desde cero en centros específicos de Alemania, Francia e Italia. Además de la incorporación de un turbo de geometría variable para mejorar la respuesta a cualquier orden de revoluciones, lo más llamativo se centrará en el cambio de la correa por la cadena de distribución de baja fricción, silenciosa y sin ningún mantenimiento durante la vida útil del coche, mas allá de tensarla. Este motor desarrolla 100 caballos de potencia y un par motor de 205 Nm.

También se ha trabajado para reducir las emisiones, apostando por un sistema de inyección directa de alta presión a 350 bares funcionando bajo el ciclo Miller, y optimizando la apertura de válvulas y la reducción de fricciones internas.

Otra novedad en este motor ha sido el programa de validación, con más de tres millones de kilómetros recorridos en todo tipo de condiciones normales y más de 30.000 horas trabajando sobre un banco de pruebas. Para ofrecer una mayor confianza al cliente y bajo la seguridad de la eficacia y durabilidad del nuevo propulsor, Peugeot ofrecerá ocho años de garantía o hasta 160.000 kilómetros. Al mismo tiempo, anuncia revisiones cada dos años o 25.000 kilómetros. Este nuevo motor ya está disponible en los modelos 208 y 2008, este último fabricado en Vigo.