Castañón explora distintas modalidades

Pedro Castañón es un joven compostelano amante de la velocidad y del rugir de los motores. Por ello, y por imitación a su padre, que fue piloto durante 25 años, cuando solo era un adolescente empezó a acudir a circuitos y a pilotar diferentes vehículos. Así surgió la pasión hombre-máquina. Su progresión no dejó de ascender en ningún momento, y ahora estamos hablando del segundo clasificado en la última edición de la histórica Subida a Chantada, a la que acudió con un coche cedido para la ocasión.

Castañón cuenta su experiencia de una manera cercana. Actualmente, no es competidor fijo en ninguna prueba, aunque intenta acudir al máximo de carreras posibles de la Challenge Ibérica Super Seven Kia. «Tenemos unos amigos de Madrid que nos ayudan con la puesta a punto y con las piezas, nos financian en especies», bromea. Este apoyo le valió, de hecho, para ser cuarto y tercero en las carreras de esta disciplina disputadas en el Circuito del Jarama, a pesar de tener problemas en la bomba de la gasolina.

Pero no es suficiente. El piloto agrava la voz al decir que cada día tiene menos financiación. «Seguimos yendo a sitios para pedir ayuda, y nos dicen que tal y como están las cosas casi le tenemos que pagar nosotros a ellos». Pero no se desanima.

Como él, comenta, muchos pilotos van compitiendo cada vez en menos carreras pese a lograr buenos resultados. Todos quieren ganar, pero hay solidaridad entre equipos, porque «al fin y al cabo lo bonito es que haya muchos participantes».

También todos ellos tratan de agudizar el ingenio e inventarse lo imposible para tener los medios necesarios y competir. «Nosotros estamos pensando en empezar a explotar más las redes sociales», avanza Castañón.

Sueña con la DTM alemana o con disputar unas 24 horas de Le Mans. Entretanto, busca un objetivo más asequible: «Me conformaría con poder correr en prototipos con normalidad».