El Tráfico de Sarria se transforma

La apertura del corredor y la variante está permitiendo la realización de un ambicioso plan de tráfico que introducirá cambios muy importantes en la circulación por el casco urbano de Sarria.

Hasta el momento solo se habían introducido pequeñas variaciones en la prolongación de la Gran Vía, un tramo de Pedro Saco y la calle Portomarín, que pasaron a ser unidireccionales. También se acordó permitir el aparcamiento en un solo lado en las calles Rías Baixas, Goya, Porvir, Ínsuas, Marqués de Ugena y Lázaro. Antes se cambiaba el margen para aparcar cada 15 días y ahora solo lo hacen en una de las aceras.

La puesta en marcha de la vía de alta capacidad dará opción a los grandes cambios. El primero y de mayor relevancia será transformar el tramo de Calvo Sotelo entre los cruces de Catro Camiños y Ciguñeira en dirección única. La finalidad es transformar la calle en un bulevar comercial con aceras más anchas y aparcamientos limitados de una forma similar a como se hizo en la zona nueva de Santiago. También está previsto transformar un tramo de Diego Pazos en dirección única.

En un futuro más lejano la idea de los responsables de obras es realizar en las otras arterias importantes de la villa, Matías López y Diego Pazos, actuaciones similares a la que se va a ejecutar en Calvo Sotelo. También pretenden peatonalizar la rúa Maior y Músico Chané.

La apuesta más contundente es por las direcciones únicas en todos los lugares en los que existan alternativas para llevarlas a cabo. «Es una manera de cambiar la imagen de la villa, mejorar las zonas comerciales y dar mayor calidad de vida a los vecinos», manifestó el responsable de obras, Manuel López.

Un aspecto en el que van a incidir será el de poner los medios necesarios para que los vehículos reduzcan la velocidad en las calles de la villa. Para ello, pondrán en marcha distintas alternativas como la instalación de las bandas elevadas denominadas cojines europeos como ya hicieron en alguna calle. También están estudiando la colocación de glorietas rebasables para permitir el paso sin problemas a camiones y autobuses en lugares claves como los cruces de la Avenida y Catro Camiños en los que hay glorietas provisionales.