15.000

Dinero, esa es la cuestión. Con unos fondos de entre 19.000 (en el peor de los casos) y 15.000 millones, la Generalitat conseguiría que el tren de alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, llegue a las puertas del aeropuerto de El Prat en el 2005, coincidiendo con la inauguración de la segunda terminal. El Gobierno está dispuesto a financiar el coste del tramo hasta El Prat, pero no se compromete a construirlo para ese año, sino dentro de su programa de infraestructuras previsto para el 2010. Si la Generalitat lo quiere antes, deberá asumir un porcentaje del gasto, o lo que, según Álvarez Cascos, es lo mismo: su «colaboración solidaria».