Peinador invernará con solo 4 rutas y una de las ofertas más raquíticas del norte
VIGO CIUDAD
Air Nostrum puso fin ayer al vuelo a Mallorca y mañana, al de Santander
29 ago 2026 . Actualizado a las 20:57 h.A partir de las 9.45 horas de mañana el aeropuerto de Vigo pasará a ser uno de los de menor oferta de vuelos de España y se colocará en el furgón de cola en número de rutas en toda la mitad norte. A esa hora está previsto el despegue del último avión de Air Nostrum que desde el 18 de julio ha conectado este verano Vigo y Santander gracias al impulso económico del Gobierno de Cantabria. Los mismos aviones Bombardier CRJ-1000 de la división regional de Iberia dejaron también de operar ya ayer entre Peinador y Palma de Mallorca, consumando así la entrada en modo invernal de la pista del sur de Galicia a falta de dos meses para que concluya la temporada aérea de verano.
Como ocurrió el año pasado y en los ejercicios anteriores de menor despliegue del aeropuerto de Vigo, solo quedarán cuatro rutas disponibles: Madrid, Barcelona, Tenerife norte y Gran Canaria. Y solo cuatro aerolíneas operarán también en Peinador: Air Europa, Iberia, Vueling y Binter, quedando en situación de monopolio tanto los destinos canarios como el catalán.
En total, ocho aeropuertos del norte del país ofertarán más vuelos y destinos que el de Vigo desde este domingo, incluso terminales que cuentan con menos tráfico. Es el caso de Santander que, moviendo el año pasado 45.000 pasajeros menos que Peinador, defiende a día de hoy nada menos que 27 rutas, con destinos internacionales incluidos y tan diversos como Birmingham, Bolonia, Bruselas, Bucarest, Dublín, Edimburgo, Londres, Mánchester, Marrakech, Milán, París, Sofía y Tirana. El aeropuerto de Zaragoza, con 407.000 pasajeros menos el año pasado que Vigo, tiene activas en este momento doce rutas, y al contrario que Peinador, con una envidiable cartera de destinos extranjeros como Bruselas, Bucarest, Cluj-Napoca (Rumanía), Londres, Marrakech, Milán y Roma.
La tercera pista del País Vasco, la de Vitoria, que apenas superó el curso pasado los 300.000 viajeros, cuenta con cinco rutas más que las que tiene Vigo, y de nuevo con opciones internacionales incluidas como las de Bruselas y Milán.
San Sebastián, que tiene un tráfico anual equivalente solo al 42 % del alcanzado por Peinador, reúne argumentos para defender en la recta final de la temporada de verano hasta once rutas, y de nuevo con opciones extranacionales como sus vuelos a Florencia, Glasgow y Londres.
Con un contingente de viajeros mayor que el de Vigo y también de destinos están, sin salir de Galicia, las pistas de Santiago y A Coruña. La primera suma con la llegada de Wizz Air y Fly2Galicia hasta 33 rutas, la mayoría de ellas internacionales. Son 17 destinos europeos y africanos tan diversos como Venecia, Praga, Varsovia o Marrakech.
También la terminal coruñesa cuenta con más opciones que la de Vigo, ocho en total que se incrementarán este otoño en cuanto se resuelva el concurso público impulsado por el Concello de A Coruña para recuperar las rutas de Málaga y Valencia, además de Bilbao, Sevilla y Alicante, y posibles destinos internacionales como París, Londres, Lisboa y Estambul.
Asturias, que mueve prácticamente un millón de pasajeros más que la pista olívica, presenta hasta 26 rutas en este momento, once de carácter internacional, y Bilbao, que ya ha rebasado los 7 millones, suma 66 destinos.
La precariedad del aeropuerto de Vigo aún se hace más evidente al contar hoy con el mismo número de rutas que León o Valladolid, terminales ambas que al año no llegan a los cien mil pasajeros.