Armón bate récord de negocio en Vigo con 90 millones de euros facturados y plena actividad
VIGO CIUDAD
El astillero alcanza niveles de producción «óptimos» en sus dos instalaciones, en el segundo ejercicio tras comprar Barreras
30 ago 2025 . Actualizado a las 04:45 h.El grupo Armón crece en Vigo y con él, la construcción naval de la ría vuelve a sus mejores tiempos, eclipsados por la quiebra y desaparición de Hijos de J. Barreras en el año 2021. En su lugar está ahora el astillero asturiano liderado por José Ramón Fernández (presidente) y Laudelino Alperi (consejero delegado), cumpliendo e incluso mejorando las expectativas del plan industrial que presentó para reactivar la unidad productiva, con el que convenció a la administración concursal y al juez que aprobó la compra de Barreras por 14,7 millones de euros.
Cuando se cumplen 26 años desde el desembarco de Armón en Vigo con su primera instalación, ocupando el astillero Santodomingo, y casi tres de su asentamiento en Barreras, el grupo se sitúa a la cabeza de la construcción naval privada en Galicia con un volumen de facturación récord, de 90 millones de euros, en el ejercicio 2024, una suma que duplica los 41 millones de negocio del 2023. «El astillero ha conseguido unos niveles de producción óptimos para mantener la plena ocupación y productividad en el 2024», dice la empresa en su informe contable, en el que destaca la apertura de nuevos mercados geográficos y la consolidación de los actuales como principales claves del éxito alcanzado en el último ejercicio. «Los esfuerzos se han materializado en contratos, entre los que destacan buques oceanográficos, para América (Argentina); Europa (Irlanda, Islandia, los Países Bajos, Portugal y Suecia); y el mercado nacional.
Destaca también el informe que el astillero ha incrementado su cartera de pedidos en el segmento de los oceanográficos y buques offshore con la contratación de varias naves de estas categorías, lo que acredita su consolidación en este mercado.
La mercantil Armón Vigo ha entregado cerca de 90 unidades a lo largo de su trayectoria. Puede decirse que la estrategia de la empresa ha pasado por adaptarse a diferentes nichos de mercado, en función de las exigencias.
La factoría avanza a velocidad de crucero en la construcción del primer buque offshore 100 % eléctrico del mundo, que en su caso prestará servicio a la industria de la eólica marina.
Tras rubricar el pedido en enero, el astillero comenzó el pasado abril con el corte de chapa de esta embarcación de 90 metros de eslora que navegará al servicio de Bibby Marine. Armón impulsará a la compañía de Liverpool para lograr su aspiración de convertirse en el operador de misiones offshore más limpio del Reino Unido. El buque realizará misiones en plataformas mar adentro dedicadas a la producción de energía a partir de la fuerza oceánica, así como al refuerzo de la seguridad de acceso del personal y brindará alojamiento de mayor calidad. El objetivo que ha asumido el astillero vigués es que el buque dedicado a la instalación y puesta en marcha de parques eólicos marinos entre en servicio en el 2027.
En las instalaciones se ha entregado el Hadassa Bay para la armadora South Atlantic Squid, se ultima una patrullera para la Guardia Civil, y se construyen un oceanográfico para Islandia o un ferri para la Polinesia Francesa, devolviéndole a estas gradas este tipo de embarcaciones con las que Barreras se había consagrado como líder nacional.
En materia de oceanográficos, la relación de compromiso entre Armón Vigo y el Instituto Español de Oceanografía (IEO) es un hecho. El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha confiado a su equipo la construcción del Ángeles Alvariño, su gemelo Ramón Margalef y recientemente el Odón de Buen, el nuevo buque insignia al servicio de la comunidad científica nacional para la observación y el estudio en profundidad de los océanos.
Para estados foráneos, hoy en día tienen en marcha los nuevos laboratorios marinos para los Países Bajos, Nueva Zelanda, Islandia y el archipiélago de las Azores.