La torre remota del aeropuerto de Vigo opera solo la mitad de los días tras su primer año
VIGO
Permanecerá cerrada durante dos semanas para acoger cursos de formación
04 jul 2026 . Actualizado a las 05:00 h.La torre remota del aeropuerto de Vigo alcanza su primer año de actividad operando prácticamente la mitad de los días. Desde mediados de mayo y hasta finales de junio, el puesto de control aéreo ubicado en los bajos del antiguo aparcamiento de Peinador, ha tenido una actividad discontinua en las dos ventanas de dos horas cada una habilitadas en la fase de pruebas en la que sigue inmersa desde el 17 de junio del 2025 como primera y única existente en España. Se activó en 28 de los 48 días del último mes y medio, registrando pese a ello un cierto aumento en su actividad respecto a etapas precedentes, según señalan fuentes aeroportuarias. Estas constatan que en la mayoría de las ocasiones es muy bajo el número de vuelos controlados desde las pantallas de vídeo en las que se recogen las imágenes de las aeronaves en su aproximación al aeropuerto, movimientos en pista, plataforma de estacionamiento y despegue.
Habitualmente se controla un único avión en la franja de la mañana (de 9.30 a 11.30 horas), y entre dos y tres por la tarde (14.30 a 16.30). Aún así, se notifica en diversas ocasiones la ausencia de vuelos durante las franjas activas, como incluso el cierre de la torre en jornadas como la del 25 de mayo, a causa de problemas técnicos.
La llegada de vuelos operados sin ayuda de instrumentos de navegación también ha llegado a alterar la puesta en marcha de la torre remota en alguna ocasión, como el 25 de junio, día en el que las dependencias asistidas por cámaras arrancaron con un cuarto de hora de retraso, hasta que la torre física acabó de seguir el aterrizaje de la aeronave.
Desde el 30 de junio y hasta el 11 de julio la torre remota del aeropuerto de Vigo volverá a estar inactiva, al ser destinadas sus instalaciones a cursos de formación. La torre remota está de momento operada únicamente por dos de los ocho controladores de la plantilla de dicho servicio en el aeropuerto. Cuando entra en funcionamiento es asistida desde la torre física ubicada a pie de pista por otro controlador, por si fallan las cámaras o pantallas del local que ocupa el antiguo aparcamiento.
Gran centro en Finlandia
Mientras la torre remota de Vigo sigue en fase de pruebas con una utilización irregular y se ha descartado su implantación en el aeropuerto de Menorca, al no superar los exámenes a los que fue sometida, la multinacional española Indra ha sido contratada en Finlandia para desarrollar el primer puesto mundial de control simultáneo para varios aeropuertos. El objetivo es que cada controlador aéreo pueda gestionar a la vez hasta tres aeropuertos desde su puesto. El centro se localizará en Vantaa, municipio cercano a la capital Helsinki, y desde dichas instalaciones se controlarán hasta siete aeropuertos, el más lejano (Ivalo) a 1.103 kilómetros de distancia. La torre remota de Vigo formó parte en su concepción también como centro de control para tres terminales de la red de Aena.
Una treintena de aeropuertos europeos ya son controlados desde puestos remotos sin visión directa de las pistas y el espacio aéreo, tecnología que se empezó a aplicar en el 2015.