López Veiga, sobre el interés de Koldo García por el astillero Vulcano: «No recibí presiones»
VIGO
Seis años después, Marina Meridional no ha construido barcos
13 jun 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Enrique López Veiga asegura que durante su etapa como presidente del Puerto de Vigo no recibió «ningún tipo de presión por parte de Puertos del Estado» que condicionara el futuro de la concesión de Vulcano. La Voz informó ayer que un informe de la UCO reveló que Koldo García, exasesor del ministro de Transporte José Luis Ábalos, se interesó por el astillero en el 2020 y sabía que el máximo responsable de la Autoridad Portuaria iba a aplazar su decisión de destinar las instalaciones de Teis a empresas de logística. Posterioremente, los terrenos de construcción naval fueron adjudicados a la empresa Marina Merdional.
El que fue presidente de la Autoridad Portuaria entre 2015 y 2020 defendía en su día la conversión de las instalaciones de Espiñeiro para dedicarlas a la actividad logística. Lo hizo frente a la oposición de sindicatos (CC.OO., UGT y CIG) y la patronal Asime, que se aferraban a la construcción y reparación naval en la zona. Tras cerrar sus puertas Factorías Vulcano en el 2019, se abrió un extenso debate sobre cuándo debía darse por extinguido el permiso de la concesión.
Basándose en un Consejo de Estado, López Veiga quiso acelerarlo durante el verano del 2020 y trasladó a la parte social y empresarial su intención de resolver el debate en el consejo de administración de julio de aquel año. Pero terminó aplazándose, algo que sabía de anemano el exasesor de Ábalos. Había sido informado dos días antes por Rubén Eladio López Martínez, agente de la Policía Nacional y director de la Unidad de Emergencias, de que se retiraría del orden del día.
El aplazamiento dejó con buen sabor de boca a sindicatos y patronal. Por aquellas fechas se dio a conocer un compromiso inversor de 7,8 millones por parte de la compañía de José Alberto Barreras. En agosto del 2020, el propio Puerto reconocía en su web que Puertos del Estado, dependiente de Transportes, había solicitado un aplazamiento de la votación sobre la resolución de la extinción debido a la compleja interpretación. Ese fue el germen de Astilleros San Enrique.
Seis años después, la concesión vuelve a ser objeto de polémica. El consejo votó en enero la caducidad de la concesión de Marina Meridional por incumplimientos. Y cuatro meses después, en mayo, recibió permiso para permanecer hasta que agote sus recursos. Por ahora, el astillero no ha construido barcos.