El Puerto de A Coruña reestructura parte de su deuda para acometer obras en Langosteira
PUERTOS
Dispondrá de 20 millones de euros para afrontar inversiones en el puerto exterior y obras en el interior
25 jun 2026 . Actualizado a las 17:32 h.Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña ultiman los detalles del acuerdo para la reordenación del crédito suscrito entre ambas entidades para financiar la construcción del puerto exterior. El acuerdo fue debatido en el marco de las reuniones que mantiene estos días el ente estatal con las 28 autoridades portuarias del país para analizar los planes de empresa del sistema portuario español, y que posteriormente deberán ser refrendados por el consejo rector de Puertos del Estado.
La reestructuración del crédito tiene especial relevancia, destaca la Autoridad Portuaria, ya que permitirá disponer de 20 millones de euros extra entre el 2027 y el 2030. Con ello, se asegura capacidad financiera para acometer las inversiones que están previstas en el puerto exterior y, además, para continuar con las obras de renovación y mantenimiento que son necesarias en los muelles y superficies terrestres del puerto interior.
Con las condiciones actuales, entre el 2027 y el 2030 la Autoridad Portuaria debía amortizar un total de 36,5 millones de euros del préstamo suscrito con Puertos del Estado. Ahora, con la reordenación que se está avanzando entre ambas entidades, se amortizarán en este período 16,5 millones de euros, generándose así 20 millones de euros para inversiones. Esta cantidad se recuperará con mayores amortizaciones en años posteriores, cuando el desarrollo de los proyectos que están en marcha propicie mayores ingresos y, por tanto, mayor capacidad de la Autoridad Portuaria para afrontar todos sus compromisos.
En el capítulo de inversiones, el plan de empresa del Puerto de A Coruña prevé como actuaciones más relevantes la finalización del acceso ferroviario a punta Langosteira y la puesta en explotación de la zona sur de la dársena con la habilitación de un nuevo muelle y explanadas para el despliegue de industrias vinculadas a la eólica marina, tras la confirmación de que la Autoridad Portuaria recibirá 97,5 millones de euros de fondos europeos Next Generation del proyecto Port Eol-Mar, impulsado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico en coordinación con Puertos del Estado.
Esto supone una ayuda para el Puerto, aunque no resuelve el problema de la deuda millonaria que acarrea por la construcción de punta Langosteira, con créditos suscritos con el Banco Europeo de Inversiones y Puertos del Estado. En el 2024 la Autoridad Portuaria desembolsó 14,8 millones de euros —8 millones en amortizaciones y 6,8 en intereses— por ambos acuerdos. Actualmente, los créditos pendientes de amortizar ascienden a 167,5 millones de euros con Puertos del Estado y a 83 millones con el Banco Europeo de Inversiones, a lo que hay que sumarle los intereses.
«Un parche», según PP y BNG
El PP y el BNG entienden que esta reestructuración es «un parche». Los populares apunta que el acuerdo «no supone la reducción de esta» y reclaman al Estado «condonar la totalidad de la deuda como hizo en otros puertos, como en Valencia, y así acabar con la discriminación hacia nuestra ciudad». Por su parte, desde el BNG señalan que «vai permitir un respiro momentáneo» e insisten en reivindicar «a condonación total da débeda», además vincularla a la capacidad económica para transformar la fachada marítima. «Botamos en falta a presión política precisa para conseguila, tanto por parte do goberno local como por parte da Xunta», dijeron.