El refuerzo de la colaboración público-privada es otro de los retos
09 mar 2026 . Actualizado a las 05:00 h.El primer Congreso Nacional Portuario concluyó la semana pasada en Valencia con los objetivos de convertir las instalaciones españolas en referentes en Europa en materia de innovación y sostenibilidad, avanzar en la digitalización como factor de competitividad y reforzar la colaboración público-privada a través de la revisión del marco regulatorio. El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, señaló en la clausura del congreso su disposición a seguir trabajando «para fortalecer el sistema portuario español como motor económico, nodo logístico estratégico y referente en innovación y sostenibilidad». Para Santana, el éxito del congreso, tanto por el número de asistentes como por la calidad de las mesas y conferencias, constata la necesidad que había en el sector de un foro global que aglutine a toda la comunidad y donde se debatan todos los retos que marcan el presente y el futuro de «un sector estratégico para España». Durante tres días, y ante más de 650 asistentes, más de 50 ponentes y conferenciantes han puesto sobre la mesa desafíos y oportunidades para el sector logístico-portuario, en un momento de gran incertidumbre geopolítica. Respecto a la descarbonización, otro de los grandes temas del evento, se ha evidenciado la colaboración con los principales actores (Red Eléctrica, Administraciones públicas, eléctricas...) para conseguir que el despliegue de tecnología OPS (infraestructura de suministro eléctrico a buques) sea viable técnica y económicamente, según el presidente del organismo público.
El reforzamiento de la colaboración público-privada es otra de las tareas marcadas por los asistentes a esta cita, «esencial para mantener la competitividad» y con un interés inversor en los puertos «constatado», así como una mayor agilidad administrativa y la revisión del marco regulatorio.
El Congreso de los Diputados estudia actualmente una revisión del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y la Marina Mercante, en consonancia con las directrices europeas y con el despliegue de la Ley de Movilidad Sostenible aprobada el pasado año, y está en marcha la redacción del Reglamento de Explotación, detalló el presidente de Puertos del Estado.
Estrategias europeas
El congreso del sector portuario nació con vocación de continuidad, por lo que el actual responsable del sistema portuario español emplazó a los presentes a la segunda edición, en dos años.
Precisamente esta misma semana, la Comisión Europea adoptó la Estrategia Industrial Marítima y la Estrategia de Puertos con el objetivo de reforzar la competitividad, sostenibilidad, seguridad y resiliencia del sector marítimo europeo, en un contexto de transición energética y crecientes tensiones geopolíticas. Apuesta por acelerar la renovación y descarbonización de la flota y por reducir cargas burocráticas, para lo que prevé «simplificar las formalidades administrativas, incluido el marco de seguimiento, notificación y marco de verificación», así como revisar la legislación de seguridad marítima para adaptarla a la transición verde y digital.