Óscar Puente destaca la inyección de 7.000 millones hasta el 2029 para lograr un sistema portuario «más competitivo, verde y conectado»
PUERTOS
Dentro de esas actuaciones, este año finalizarán los accesos ferroviarios a los puertos de A Coruña y Ferrol, así como el apartadero ferroviario de la plataforma logística de Salvaterra
04 mar 2026 . Actualizado a las 04:50 h.El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado el impulso inversor al sistema portuario de titularidad estatal, con más de 7.000 millones de euros previstos hasta el año 2029, para reforzar la competitividad, sostenibilidad y conectividad de estas infraestructuras estratégicas del Estado. «Cada euro invertido en esta etapa tiene un objetivo claro: construir un sistema portuario más competitivo, verde y conectado», ha destacado Puente durante su intervención en el primer Congreso Nacional Portuario celebrado en Valencia y organizado por Puertos del Estado, y que ha sido inaugurado por el secretario de Estado José Antonio Santano.
El ministro se ha referido al plan de inversiones de Puertos del Estado para el período 2025-2029 denominado Horizonte 2030, que ya presentó el pasado mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria. Tal y como ha explicado, se trata de una hoja de ruta para el sistema portuario español, uno de los «grandes pilares» del transporte, la competitividad y la economía de España.
Alrededor de dos tercios de la inversión prevista hasta el 2029 se destinarán a la mejora, ampliación y modernización de las infraestructuras e instalaciones portuarias. Asimismo, el ministro ha incidido en el esfuerzo inversor para desarrollar proyectos de sostenibilidad ambiental, para mejorar los accesos viarios y ferroviarios a los puertos, reforzar la seguridad y digitalización, e impulsar proyectos puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida.
En todo caso, ha hecho hincapié en que las inversiones previstas permitirán que el sistema portuario español siga siendo un «referente mundial», generando riqueza, empleo y oportunidades en todos los territorios. Este sistema, compuesto por 46 puertos de interés general gestionados por 28 Autoridades Portuarias bajo la coordinación de Puertos del Estado, genera más de 250.000 empleos y cerca de 25.000 millones de euros de actividad económica al año. Además, estas infraestructuras «son palancas de cohesión territorial y centros de innovación tecnológica», según ha apostillado Puente.
Actuaciones en el 2026
Durante su intervención, el ministro ha recordado algunas de las principales actuaciones en el 2026 para impulsar la competitividad y el crecimiento del sistema portuario. Entre ellas, se ha referido a la finalización del acceso ferroviario al puerto de Sagunto, así como la previsión de acabar el segundo tramo del acceso ferroviario al puerto de Castellón. Asimismo, ha expuesto que este año finalizarán los accesos ferroviarios a los puertos exteriores de A Coruña y Ferrol, así como el apartadero ferroviario de la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves en Vigo. Y también lo hará el nuevo enlace directo de La Salud en el acceso ferroviario al puerto de Sevilla. Además, se culminará la segunda fase de la nueva terminal de contenedores en Cádiz y se pondrá en servicio el acceso ferroviario a La Cabezuela.
Puertos 4.0 y Port-Eolmar
Además, tras desglosar estas actuaciones para impulsar la competitividad del sistema portuario estatal, Puente ha puesto de relieve el programa Puertos 4.0, que desde el 2018 lleva movilizados más de 50 millones de euros. Según apuntalado, la intención es alcanzar en el 2026 los casi 70 millones de euros para incentivar la creación de ecosistemas innovadores para favorecer el desarrollo de ideas y proyectos hacia un futuro más digital y tecnológico de estas infraestructuras.
Asimismo, ha destacado el proyecto Port-Eolmar, una iniciativa pionera en Europa para impulsar la energía eólica marina desde los puertos españoles y que refuerza el papel del sistema portuario como protagonista de la nueva economía verde. El proyecto permitirá adecuar las infraestructuras portuarias para que dispongan de líneas de atraque y explanadas capaces de servir a los nuevos desarrollos de energía eólica marina y otras energías del mar.
Tal y como ha puntualizado Puente, está previsto que en el marco de este proyecto se movilicen 212 millones de euros de subvención entre las tres fachadas portuarias españolas (la Cantábrico-Atlántica, la Mediterránea y la de Canarias) para reforzar la autonomía estratégica de España y de Europa en la cadena de valor de las energías renovables y de su almacenamiento.
Con todo, el ministro ha afirmado que todas estas inversiones en el sistema portuario se financian con recursos propios y con ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. A su juicio, este hecho permite que España pueda planificar a largo plazo independientemente del calendario político y creer «en la fuerza de su sector público para transformar el futuro». Y precisamente para poder abordar el futuro de las infraestructuras, se ha referido al desafío que supone el cambio climático. En este sentido, ha anunciado que España firmará en unos meses su integración en una nueva Organización Intergubernamental (Mercator International Center for the Ocean) para consolidar la cooperación internacional y el liderazgo europeo en el ámbito de la oceanografía operacional y los servicios marinos, esenciales para la prevención de los riesgos relacionados con el clima.