Leixões presenta su plan de crecimiento a diez años para competir con los puertos gallegos
PUERTOS
El Ayuntamiento de Matosinhos está disconforme con el impacto de la nueva terminal de contenedores
28 ene 2026 . Actualizado a las 04:45 h.El puerto de carga de Leixões coge carrerilla. Este martes presentó su plan estratégico de crecimiento hasta el 2035, que implicará una inversión estatal de 1.020 millones de euros con el objetivo de multiplicar su capacidad de tráfico de contenedores. La expansión incluirá una nueva terminal de carga, que el ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, calificó como «la joya» de este proyecto, con el que se pretende posicionar la mayor terminal del norte luso como referencia a nivel peninsular. Será «capaz de estar a la altura de los 14 millones de personas a los que sirve», dijo Pinto, añadiendo que «el proyecto va a dotar a este puerto de las condiciones competitivas para poder competir con todos los puertos gallegos y nacionales».
Esta obra implica un relleno de más de 250.000 metros cuadrados, un muelle de 860 metros de largo y calado de 15 metros, que deberá ejecutarse en un plazo de cuatro años y medio. Esto le dará la capacidad necesaria para asumir buques de hasta 10.000 TEU (capacidad de un contenedor de 20 pies).
Además del espacio para contenedores y el muelle, se ampliará la terminal multiusos, se renovarán los accesos marítimos, las conexiones de cruceros y el nuevo puerto recreativo. También contará con una terminal ferroviaria de 750 metros de longitud.
El plan de ampliación cuenta con la oposición del Ayuntamiento de Matosinhos, a causa del impacto visual que la terminal tendrá en su tejido urbano: porque implicará que los contenedores se almacenen en la zona de veraneo de Leça da Palmeira y porque el puerto deportivo tendría que desplazarse al actual de trasatlánticos.
La alcaldesa de Matosinhos, Luísa Salgueiro, remitirá a la Agencia de Medioambiente (APA, por sus siglas en portugués) su parecer negativo sobre el proyecto. El estudio de impacto ambiental, en consulta pública hasta el 2 de febrero, reconoce «impactos negativos significativos en el paisaje», que afectan tanto a Leça da Palmeira como a otras zonas más alejadas.
El ministro Pinto Luz se mostró dispuesto a discutir la terminal de Leça, pero también aseguró que el proyecto «está aquí para avanzar» y que buscará la forma de «compensar a Matosinhos» por el impacto. «El puerto de Matosinhos, de Leixões, no puede perder capacidad de crecimiento, porque pone en riesgo el desarrollo económico de toda la región Norte», añadió.