¿De qué depende que llegue el ferrocarril al puerto exterior?

La catástrofe del Prestige, el 13 de noviembre del 2002, obligó al Gobierno de Aznar a ejecutar, dos años después, el plan Galicia, que incluía la construcción de un puerto exterior en punta Langosteira que se pagaría con la venta de los terrenos ubicados en los muelles interiores. Entonces se dibujó y prometió un proyecto al que no le faltaba de nada. Mucho menos, una conexión ferroviaria con la nueva infraestructura. Crucial para la viabilidad y competitivad del puerto. Dieciséis años después, del tren poco más hay que un informe medioambiental que caduca en junio. Pero sin aportación económica alguna para sacar el plan adelante y que empiecen las obras.