Pesca intenta apaciguar a la flota con un complemento por la subida del gasoil

Con diferencia, el gasoil pesquero se ha encarecido más que el agrícola y que el general de automoción desde que comenzó la guerra en Irán. Según informes del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y del Ministerio para la Transición Ecológica, a los barcos les costaba este 21 de septiembre un 84,21 % más que el 23 de febrero; a los tractores, un 56,99 y a los camioneros, un 35,60 %. Después de que el Consejo de Ministros acordase este martes prorrogar las ayudas a la flota hasta el 31 de diciembre, pero sin incorporar ninguna de las peticiones de los pósitos ni de las organizaciones de armadores, sus dirigentes analizaron la situación con la Secretaría General de Pesca. Según la información remitida a miembros de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores, el ministerio intenta apaciguar los ánimos de un sector que, por ese sobrecoste, «faena a pérdidas», con un posible complemento de la actual ayuda de 20 céntimos por litro. Otra posibilidad que plantea es la de crear una tarjeta profesional como la de los transportistas para compensar a los buques por el consumo real y con menos retardo que actualmente.

Para atenuar la carestía del carburante, los barcos pueden recibir hasta «el 70 % de la diferencia entre el precio medio del combustible de la semana» y los 0,697 euros que costaba antes del conflicto bélico en Oriente Medio, con un máximo de 20 céntimos por litro. Con los 1,287 que pagaban de media en España este 28 de septiembre, deben desembolsar 40 céntimos más por litro, con lo que la compensación estatal solo cubre la mitad del sobrecoste. Como la normativa comunitaria lo permite, el ministerio podría completar la ayuda para cubrir hasta el 70 % de la diferencia del precio medio semanal con el anterior a la guerra.

«No es un cobro garantizado»

«Es una posibilidad, no un cobro garantizado», precisa la comunicación enviada a las cofradías por la federación nacional. En cualquier caso, desde el 22 de marzo hasta el 31 de diciembre, el límite por embarcación sería de 200.000 euros y de 400.000 para cada empresa armadora.

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Alegando que, además del combustible, se han encarecido todos los costes y que «el precio del pescado ha caído», los pósitos insisten en que se marque un tope de 80 céntimos por litro y en demandar al ministerio que, cuando el gasoil supere esa cifra, abone la diferencia. Después de que el Gobierno hiciese pública la prórroga de las medidas y el incremento hasta 50 millones de los 35 inicialmente destinados al sector, la patronal Cepesca había reiterado su reclamación de que la compensación por litro sea de al menos 40 céntimos.

Agilizar las compensaciones

Otra de las quejas de toda la pesca es que las ayudas se calculan por un baremo, a tanto alzado, y no por el carburante que gasta cada barco cuando sale a faenar. También protesta porque no se las abonan al repostar, con lo cual deben asumir con sus propios fondos la subida. De hecho, nueve meses después del inicio de la guerra en Irán, solo han cobrado una primera compensación, por los días de actividad del 22 de marzo al 30 de abril.

Con Isabel Artime, secretaria general de Pesca, encabezando la delegación del ministerio que se reunió el miércoles con los dirigentes pesqueros, propuso una posible solución para agilizar los pagos y ajustarlos al consumo real. Según la circular interna de la federación nacional de cofradías, Pesca estudia con el Ministerio de Hacienda la creación de una tarjeta profesional como la que usa el sector del transporte por carretera. Con ese documento y con los datos de la Agencia Tributaria, la ayuda se calcularía sobre cada repostaje y se abonaría mensualmente, como se hace con los camioneros. No obstante, Hacienda aún no ha desarrollado las herramientas informáticas para que pueda aplicarse, explican las cofradías en su circular.

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