Francia compensa a su flota con un «apoyo rápido» de 20 y 35 céntimos por litro de gasoil
PESCA Y MARISQUEO
La Comisión Europea autoriza 13 millones de euros de ayudas directas por el consumo real, las que urge la pesca española
03 jun 2026 . Actualizado a las 04:46 h.Por el conflicto bélico en Oriente Medio, los precios del combustible pesquero «aumentaron más del 75 % entre finales de febrero y abril» del 2026, señala la Comisión Europea en un comunicado en el que informa de que ha autorizado a Francia subvenciones directas por el consumo real a la flota con bandera de ese país. Son de capital español parte de los buques que recibirán compensaciones de 20 céntimos por litro para el carburante que compraron del 1 al 30 de abril y de 35 céntimos para el adquirido entre 1 y el 31 de mayo. De momento, en España la flota continúa asumiendo con fondos propios la carestía del gasoil para poder pescar.
El Gobierno de Madrid ha ofrecido bonificar 20 céntimos por litro, en base a un baremo, no por lo que pagan cuando repostan, y solo si no amarran. Los pesqueros de bandera española los consideran insuficientes y los critican porque se los abonarán en diferido. Aunque han llegado a plantearse posibles amarres, capean dosificando salidas y reduciendo navegaciones porque si parasen perderían más porque no pescarían ni recibirían la ayuda. En resumen, adelantan el dinero, cada vez más apretados porque esos 20 céntimos no cubren ni la mitad del sobrecoste.
Según el último Boletín Diario Especial sobre la Evolución del Precio del Gasóleo Agrícola y Pesquero, el día 28 de mayo el litro costaba en los postes marítimos españoles una media 0,987 euros, un 38,74 % más que el 23 de febrero, antes de que EE.UU. e Israel atacasen Irán. Ese día, en Galicia salía a 0,905 euros en la provincia de Lugo, a 0,932 en la de A Coruña y a 0,969 en la de Pontevedra. Este informe del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación también revela que el más barato estaba en los 0,859 euros de la provincia de Almería y el más carlo en los 1,486 de Valencia.
Mientras tanto, el Ejecutivo comunitario ha autorizado a Francia destinar 13 millones de euros «para ayudar a las empresas pesqueras a afrontar el encarecimiento de los precios del combustible derivado de la crisis de Oriente Medio». Es el primer plan aprobado en la UE bajo el Marco Temporal de Ayudas Estatales por la Crisis de Oriente Medio (Metsaf, por sus siglas en inglés).
Teresa Ribera, vicepresidenta ejecutiva para Transición Limpia, Justa y Competitiva, ha resumido lo que significa la ayuda propuesta por el Gobierno de París y aprobada por la Comisión: «Gracias al Metsaf, el sector pesquero francés recibirá un apoyo rápido», justamente el que urge la flota española. A corto plazo, añade, «ayuda a una actividad económica directamente afectada por la volatilidad sin precedentes de los mercados energéticos, al tiempo que preserva la igualdad de condiciones y minimiza las posibles distorsiones». Y a medio y a largo plazo, Ribera añade que «esta crisis subraya aún más que la resiliencia y la descarbonización están intrínsecamente ligadas: invertir en una transición justa y competitiva es la única manera de garantizar una economía europea verdaderamente sostenible»
La Comisión Europea constata que la carestía del carburante «ha generado una considerable incertidumbre económica y ha afectado gravemente a sectores con una alta dependencia del combustible, como el pesquero». De hecho, «ha incrementado significativamente los costes de explotación y amenaza la viabilidad económica de las empresas» del sector, impacto del que han alertado repetidamente los pescadores españoles.
El Ejecutivo de los Veintisiete ha autorizado el plan francés con cargo al Metsaf porque «cumple con las condiciones establecidas» ya que los 13 millones de ayudas públicas «se concederán sobre la base de un régimen con un presupuesto estimado claro y se destinarán a apoyar temporalmente el desarrollo de la producción primaria de productos pesqueros». En su comunicado añade que, al mismo tiempo, «salvaguarda la contribución del sector a la seguridad alimentaria, tanto a nivel nacional como de la UE».