Cerca de 680 estudiantes completaron su formación en 107 buques mercantes
SOMOS MAR
Casi la mitad navegaron en navíos de pasaje y uno de cada cuatro eran mujeres
07 sep 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Una tormenta perfecta sacude desde hace años a todos los oficios del mar. Por un lado, escasean los jóvenes dispuestos a embarcar, incluso entre los que han completado estudios académicos diseñados para ser profesionales del sector. Y por otra parte, los alumnos que deciden probar suerte se topan con que cada vez es más difícil encontrar barcos donde hacer las prácticas que les exigen para acceder a los títulos que les permitirán ejercer. Esto último sucede porque la flota de bandera española mengua sin parar desde hace años, pero también por «la continua reducción de costes por parte de los armadores». Son parte de las razones del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para subvencionar desde el año 2010 «a las empresas armadoras españolas que embarcan alumnado de náutica para efectuar las prácticas obligatorias». Apoyados por un millón de euros concedido a la Asociación de Navieros Españoles (Anave), en los dos últimos años 677 estudiantes pudieron completar su aprendizaje en 107 buques de 14 empresas.
El dato lo ha divulgado Anave, precisando que la suma del tiempo en el que esos alumnos han estado enrolados «equivale a 3.018 meses de formación práctica a bordo». La asociación de los navieros ha distribuido entre las armadoras participantes la subvención de modo proporcional al número de estudiantes que cada una acogió a bordo. Recibieron 315 euros mensuales por aprendiz, aunque «los costes justificados por las empresas superaron ampliamente la dotación presupuestaria disponible». Marina Mercante preveía 900 euros por alumno al mes.
Tipos de buques y navieras
De los cerca de 680 marinos en prácticas, uno de cada cuatro eran mujeres y el 96 % del total había estudiado puente y máquinas. Casi la mitad navegaron en buques de pasaje y dos de cada diez en petroleros. Los demás se repartieron entre mercantes de carga general y gaseros (10 %), navíos de transporte de vehículos (6,5) y quimiqueros (5,6), según una publicación de Anave.
Las 14 navieras que participaron en la última convocatoria son Acciona, Balearia, Iberia, Suardíaz, Olsen, Ibaizábal, Knutsen, Marflet, Mureloil, Armas, Murueta, Petrogás, Transmed y Verenidge, según el ministerio.
Treinta armadores gallegos enrolaron en sus pesqueros alumnos en prácticas
Para «fomentar a remuda xeracional» en un sector como la pesca, «percibida como dura, con traballos pesados e longas tempadas fóra da casa», la Consellería do Mar ha vuelto a ofrecer este año 350.000 euros para contribuir a que los estudiantes de ciclos formativos náutico-pesqueros «que necesitan completar a súa formación profesional en buques pesqueiros, os chamados ‘días de mar', teñan a oportunidade de comprobar como é realmente o traballo a bordo». También trataba de «que os armadores poidan compensar parte dos gastos que deben asumir no equipamento e manutención». Con cargo a estos 350.000 euros, un total de 32 empresas armadoras gallegas embarcaron el año pasado alumnos, según la consellería, que no ha detallado en cuántos barcos faenaron ni cuántos estudiantes se beneficiaron.
Con un tope de dos por pesquero, vuelve a ofrecer 500 euros para el equipamiento y ropa de trabajo del alumno, así como 32,26 euros por día de embarque entre el 1 de enero y el 30 de octubre de este año. En el 2025, distribuyó poco más de 117.000 euros, casi un tercio de los que había consignado, un 70 % con cargo al Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (Fempa) y el 30 % de la Xunta.
Los dos barcos hospital del ISM ya son aulas donde se pueden hacer días de mar
Aunque continúa en reparación en Santander tras el incendio a bordo el 7 de julio, cuando el Juan de la Cosa recupere su operatividad será, junto al Esperanza del Mar, un aula flotante donde estudiantes de marina mercante podrán hacer días de mar. Estos dos buques hospital del Instituto Social de la Marina (ISM) también se convertirán en espacios de formación para alumnos de los centros docentes adscritos a ese organismo, así como para obtener certificados de suficiencia.
Marina Mercante ha accedido a la solicitud que, desde principios del pasado agosto, habilita al Esperanza del Mar y al Juan de la Costa como buques-escuela. Ambos quedan acreditados como centros de prácticas de los aspirantes a piloto de segunda clase, patrón de altura, oficial de máquinas de segunda clase y mecánico naval mayor. Tanto en puente como en máquinas, se especifica que son titulaciones de marina mercante.
Nueve meses por alumno en la sección de puente y doce en la de máquinas son los períodos establecidos en las resoluciones de Marina Mercante. En el primer caso, durante los embarques completarán los conocimientos de navegación, control y funcionamiento del buque «y cuidado de las personas a bordo». Este último se incluye también en el segundo, que cubre prácticas de maquinaria naval, instalaciones eléctricas, electrónicas y de control, y mantenimiento y reparaciones.