Más de 600 expositores de todo el mundo participan en la feria, que presenta los últimos avances del sector y acoge un programa plagado de mesas redondas y encuentros empresariales
19 may 2026 . Actualizado a las 09:11 h.La feria Navalia 2026 abre hoy sus puertas en Vigo con la edición más grande de su historia. El Ifevi se queda pequeño para un evento que reunirá a 602 expositores, un 13 % más que en el 2024, y a cerca de 1.200 marcas representadas, ocupando los cuatro pabellones del recinto ferial.
Navalia, que tiene tres días de duración, se ha consolidado como la principal feria naval de España y una de las tres más importantes de Europa. La organización destaca el fuerte impulso internacional de esta edición, con la incorporación de cinco nuevos países: Bulgaria, Chile, Egipto, Hong Kong e Irlanda, que se suman a las delegaciones habituales de Europa, Asia y América. La presencia extranjera supera ya el 40 % del total de expositores, un récord que confirma el papel de Vigo como polo industrial y tecnológico del sector.
El impacto económico de Navalia es otro de los grandes argumentos de esta edición. La feria genera más de 120 millones de euros en actividad directa e indirecta en Galicia, según estimaciones del sector, y actúa como un escaparate decisivo para la industria auxiliar, que representa el 64 % de los expositores. El naval gallego, que emplea a más de 22.000 personas y supone el 18 % del PIB industrial, llega a la feria en un momento de fuerte carga de trabajo en astilleros y de creciente demanda internacional. La organización espera superar las cifras de asistencia del 2024, cuando se registraron más de 20.000 visitantes profesionales.
Serán tres días de conferencias, mesas redondas, presentaciones y encuentros empresariales que ocuparán cada minuto desde primera hora de la mañana. La inauguración oficial será a las 10.00 horas, con la presencia de autoridades. El pistoletazo de salida incluye las primeras mesas técnicas dedicadas a la digitalización de astilleros, la automatización de procesos y los nuevos requisitos europeos en materia de emisiones. La normativa comunitaria, que obliga a los operadores marítimos a reportar su huella de carbono y a reducirla de forma progresiva, será uno de los ejes centrales de las charlas del día. A media mañana arrancará también el programa de la Zona de Innovación, impulsada por la Zona Franca de Vigo, donde se sucederán presentaciones de proyectos de I+D, soluciones de eficiencia energética, sistemas de monitorización avanzada y desarrollos vinculados a la propulsión alternativa. Este martes se producirá también el estreno del nuevo espacio de náutica recreativa, gestionado por el Clúster Náutico Rías Baixas. Allí se celebrarán charlas sobre turismo náutico, mantenimiento de embarcaciones de recreo y tendencias en diseño y equipamiento.
El miércoles será intenso. Desde primera hora se celebrarán encuentros empresariales con delegaciones de más de treinta países, en un sistema de reuniones rápidas o matchmaking que busca facilitar acuerdos comerciales. Paralelamente, se desarrollarán sesiones sobre construcción modular, nuevos materiales, seguridad a bordo y mantenimiento predictivo. La tarde servirá para que numerosas compañías internacionales presenten sus productos: avances en software de diseño naval, sistemas de navegación, equipos de cubierta y soluciones de eficiencia para los astilleros.
El jueves estará más orientado a la reflexión estratégica. Habrá mesas sobre el futuro del sector naval europeo, la competencia internacional y la necesidad de reforzar la formación especializada. También se celebrará un foro sobre talento joven y oportunidades laborales, un asunto que preocupa especialmente a los astilleros y a la industria auxiliar, que afrontan dificultades para cubrir perfiles técnicos.
El mejor momento del sector en Galicia en décadas
Los astilleros concentran el 40 % de la cartera de pedidos de España y mantienen el liderazgo en construcción y reparaciones. La situación tira del empleo, con más de 11.000 puestos de trabajo
El sector naval gallego vive uno de sus mejores momentos de las últimas décadas, con un crecimiento sostenido en empleo, carga de trabajo y proyección internacional. La comunidad concentra ya alrededor del 40 % de la cartera de pedidos del naval español y mantiene su liderazgo en construcción y reparación de buques, así como en innovación aplicada al mar.
Las cifras más recientes apuntan a un incremento del empleo directo e indirecto en la industria, que supera los 11.000 trabajadores directos en la comunidad. La Xunta sitúa el peso del sector en torno al 3,5 % del PIB industrial gallego y destaca el dinamismo de los astilleros privados, especialmente en las rías de Vigo y Ferrol, donde la actividad se ha intensificado gracias a nuevos contratos internacionales y a la diversificación hacia energías marinas y sistemas avanzados.
La organización de Navalia subraya que el tejido empresarial vinculado al naval ha crecido un 15 % en el último año, impulsado por la demanda global y por la modernización tecnológica de la industria auxiliar.
El ámbito de la defensa está contribuyendo al buen momento del sector. Astilleros de Vigo suman todo tipo de pedidos para Armadas de medio planeta y Navantia participa en cuatro proyectos europeos seleccionados por la UE, valorados en 146 millones de euros, lo que refuerza el papel de Ferrol y de la cadena de suministro gallega en programas estratégicos. La industria auxiliar, por su parte, continúa ampliando capacidades en sistemas de elevación, automatización, certificación y soluciones de sostenibilidad, consolidando a Galicia como un polo tecnológico de referencia.
Pese al avance, el sector afronta retos significativos. La falta de mano de obra cualificada es uno de los principales desafíos, junto con la creciente competencia internacional y la necesidad de mantener un ritmo constante de inversión en innovación. Tanto la Xunta como las asociaciones empresariales coinciden en que el liderazgo gallego no está garantizado y que será necesario reforzar la formación, la internacionalización y la colaboración público-privada para sostener el crecimiento en los próximos años. Aprovechar las sinergias con otros sectores y la diversificación son otros desafíos importantes.