La poca capacidad de refino en Montevideo amenaza con dejar sin gasoil a la flota
SOMOS MAR
«Sin suministro, los barcos tendrán que ir parando a medida que vayan llegando a puerto», alerta el gerente de Opromar
31 mar 2026 . Actualizado a las 04:46 h.La flota gallega que faena en el Atlántico suroccidental —alrededor de 25 embarcaciones— y se avitualla y reposta combustible en Montevideo (Uruguay) está sufriendo con especial intensidad la escalada de precios del gasoil por la guerra de Irán. El director gerente de la Organización de Productores de Pesca de Marín (Opromar), Juan Carlos Martín, explica que «ya hay problemas de suministro en países como Uruguay, en el puerto de Montevideo, que afectan muchísimo a la flota congeladora».
Martín incidió en que «la refinería no tiene capacidad en estos momentos para refinar petróleo y se habla de que probablemente durante todo abril no vaya a haber disponibilidad de combustible». Otras fuentes de la flota recalcan esta situación crítica y señalan que esta semana ya «no está garantizado» que puedan surtir sus buques en abril.
Si no se asegura la capacidad de suministro en Montevideo, Juan Carlos Martín dibuja el peor de los escenarios: «Sin suministro, los barcos tendrán que estar allí parados a medida que vayan entrando. No hay alternativa». Descartado abastecerse en Buenos Aires, se valora la posibilidad del sur de Brasil, pero se ve complicado: «Desplazarse a otras latitudes son costes adicionales».
Precios elevados
Vinculados a Marín hay palangreros, que operan en el Índico. La guerra les queda geográficamente lejos de sus caladeros, pero el precio del gasoil les está causando problemas. «En plazas como isla Mauricio o Sudáfrica hay muy poco combustible disponible y a precios de 1,70 o 1,80 euros el litro». Esto es «una auténtica barbaridad», sentenció Martín. La flota de Gran Sol también sufre la carestía. En Irlanda, el litro se pagaba este lunes a 1,04 euros, como en Marín, y previsiblemente este martes subirá a 1,10. Los buques de Anacef, en Dakar, pagan bastante más que en España.
El gerente de Opromar instó al Gobierno a reaccionar. «Esperamos que la Administración entienda la gravedad de la situación y se plantee medidas adicionales para la flota». Martín vería bien que «se adoptasen medidas como las que se tomaron con la guerra de Ucrania y otras acciones, porque los 20 céntimos equivalentes ya veremos cuándo va a ser».