Los prácticos del puerto refuerzan la seguridad en la ría de Vigo con un nuevo barco
SOMOS MAR
La nueva embarcación tiene 12,35 metros de eslora, puede alcanzar los 25 nudos y se suma a las dos existentes para llevar a cabo las maniobras
03 mar 2026 . Actualizado a las 04:46 h.El puerto y la ría de Vigo verán reforzadas su seguridad con la puesta en servicio de una nueva embarcación de 12,35 metros de eslora y 4 de manga de la corporación de prácticos. Será la tercera lancha disponible para asesorar a los buques que atracan y desatracan en la ría en un momento en que la tendencia es que arriben a Vigo barcos cada vez mayores, cuyos capitanes desconocen muchas veces las peculiaridades de la ría y sus canales de navegación. La media de tráfico es de ocho buques diarios.
La embarcación que se va a estrenar dispone de dos motores de 400 caballos de potencia cada uno que le proporcionan una velocidad de 25 nudos. Ha sido construido durante más de seis meses en los astilleros del Ulla, de Catoira, que está especializado en embarcaciones de practicaje y servicios. Uno de los prácticos, Juan Vilches, explica que, desde la corporación que tiene la concesión del practicaje, han apostado por un astillero gallego para construir la embarcación. Va a ser bautizada oficialmente con el nombre de Xaxán cuando se produzca la ceremonia de bendición del barco y la puesta en servicio, una vez que se tramite toda la documentación y los permisos necesarios «Hay otras corporaciones de prácticos que encargan sus barcos fuera de Galicia, a Inglaterra por ejemplo, cuando aquí se hacen con gran calidad y no son tan caros como en el Reino Unido», apunta Vilches.
Xaxán toma el nombre de un monte situado junto a la ría, en el término de Moaña. Este barco se une a los otros dos que ya están operativos y que son el Cabo Mar Borneira y Vigoprácticos con esloras de 11 y 13,90 metros. El Xaxán tiene capacidad para seis personas. Normalmente, van dos tripulantes y un práctico que realiza el transbordo al buque que entra en la ría.
Los prácticos navegan con estas lanchas hasta la zona de la Borneira que está situada a dos millas náuticas del muelle del Berbés situado junto al edificio de sesiones, donde están atracados las naves. La zona de transbordo esta situada a dos millas náuticas y desde que se parte del puerto hasta que se alcanza el buque entrante transcurren normalmente quince minutos, lo cual significa que el tráfico en la ría es bastante ágil si las condiciones marítimas son buenas. Dentro de la ría, las olas no suelen superar el metro o metro y medio de altura, cuando a veces mas allá de las islas Cíes se producen ondas de cuatro o cinco metros como pasaba ayer en la costa exterior gallega, lo que obligó a conducir a puerto un casco que iba al norte de Europa. Los prácticos explican que la ría de Vigo ofrece unas magníficas condiciones como puerto natural de abrigo porque las islas sirven de rompeolas, que hace que los barcos con cargas especiales puedan refugiarse dentro de la ría cuando el mal tiempo arrecia en el exterior.
Vilches deja claro que «los prácticos somos asesores del capitán del barco. El buque sigue bajo mando del capitán y nosotros nos ponemos a su disposición para guiar la maniobra de atraque y de desatraque. La de atraque puede durar una hora o más, según donde se amarre el buque, y la desatraque suele durar media hora». La Autoridad Portuaria tiene que habilitar los espacios en los muelles.