Los recortes restan un 13 % de viajeros a las rutas aéreas con más demanda del verano en Santiago
SANTIAGO
Los vuelos con Palma, Sevilla y Málaga movieron entre junio y julio 42.000 pasajeros menos que el año pasado
18 ago 2026 . Actualizado a las 05:00 h.El aeropuerto de Santiago sigue penalizado este verano por los recortes aplicados por las compañías, con Ryanair al frente. Aunque la oferta de destinos internacionales es superior a la de la campaña estival del 2025, el agujero en las conexiones domésticas pesa más y mantiene en rojo el balance de tráfico de Lavacolla. Las cinco rutas nacionales con más demanda movieron entre junio y julio un total de 258.984 pasajeros, 38.000 menos que en el mismo período del 2025. Aunque el empuje de la conexión con Barcelona, con 13.200 usuarios más que el año pasado en los dos últimos meses, mitiga un declive aún mayor en tres de los destinos más afectados por la tijera de Ryanair: Palma, Sevilla y Málaga.
La decisión de la aerolínea irlandesa de retirar su operativa en esas rutas, que Vueling atiende ahora sin competencia, implicó la pérdida de 42.000 viajeros entre junio y julio. Palma, el destino vacacional con más demanda del verano en el Rosalía de Castro, pasó de 57.665 pasajeros en esos meses del 2025 a 41.525 este año. Aunque Palma se mantiene como la segunda ruta con más pasajes vendidos, lo hace con 16.140 viajeros menos. En el caso de Sevilla, la retirada de Ryanair se traduce en la pérdida de prácticamente 14.000 pasajeros entre junio y julio en relación a los mismos meses del 2025. Y Málaga, el quinto destino con más demanda en Santiago, baja de 50.575 billetes vendidos en ese período del año pasado a los 38.131 de este verano.
La merma en estas rutas minimiza el efecto de los brotes verdes que brindan las conexiones exteriores, con 23.000 viajeros más en junio y julio en los ocho destinos con mayor demanda.
Madrid sigue perdiendo
Al margen de las rutas más vinculadas al turismo estival, la de Madrid continúa su caída libre en el Rosalía de Castro. En junio y julio, tuvo casi 9.000 usuarios menos que el año pasado. La competencia arrolladora del AVE se agrava aquí con la decisión de Iberia de operar la mayoría de los vuelos con los aviones de Air Nostrum, más pequeños.
Ryanair pierde 183.000 clientes en dos meses con su repliegue
El tijeretazo que Ryanair viene aplicando a sus vuelos desde el otoño del 2024, y que aceleró con el desmantelamiento de su base en Lavacolla en septiembre pasado, está penalizando a la compañía en esta campaña de verano, la primera después del repliegue por el que prescindieron de 13 destinos. En junio y julio, la aerolínea irlandesa dio servicio a 91.905 pasajeros con origen o destino en el Rosalía de Castro. Son 183.397 menos de los que clientes que tuvo en los mismos meses del año pasado (275.302).
Esa merma del negocio de Ryanair en Santiago la aprovecha Vueling, que sigue ganando cuota de mercado ajena a la profunda crisis de tráfico que atraviesa el aeropuerto, el que pierde más pasajeros en España entre los que mueven más de 3 millones al año. Entre junio y julio, la aerolínea catalana atendió a 369.585 usuarios en Lavacolla, 87.388 más que en el mismo período del verano pasado.
Y la brecha entre los resultados de las dos compañías sigue ensanchándose. En los siete primeros meses de este año, condicionado en Santiago por el cierre total del aeropuerto durante 35 días, Vueling dio servicio a 776.536 personas y Ryanair, a 194.061. Así, Vueling ya triplica con creces el tráfico de la aerolínea irlandesa, que se hunde aquí mientras mantiene su liderazgo en el conjunto de la red aeroportuaria española.