El inicio de la reparación del enlosado del puente complica el tráfico por Sar
SANTIAGO
El cierre del paso se amplía al cruce con Curros Enríquez y Castrón Douro
05 may 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Esta semana completa será necesaria para ejecutar las obras de reparación del enlosado del puente de Sar y por este motivo la circulación por el barrio y su conexión con el Ensanche hacia la rúa do Hórreo se verá especialmente afectada. Los operarios llegaron este lunes con puntualidad al puente y el corte previsto a partir de las ocho de la mañana no se hizo esperar. Las rutas alternativas establecidas ante el inicio de las obras en el puente no funcionaron todo lo bien que se esperaba, al menos durante las primeras horas de la mañana. Los conductores que utilizan la salida de la AP-9 por la Cidade da Cultura hacia Sar no tenían ningún aviso de ese corte de tráfico, lo que les hubiera llevado a desviarse por Fontiñas en lugar de continuar en dirección a Sar.
Los que acceden a Santiago por esa salida del Gaiás fueron los primeros afectados por el corte del puente. Al llegar al cruce de la rúa Diego Bernal con la de Sar se vieron obligados a girar hacia la rúa da Estrada para llegar al Ensanche por Pontepedriña o por Clara Campoamor. No era posible continuar por Sar hacia el puente y Curros Enríquez, un recorrido que a diario utilizan cientos de coches, y que contribuye —junto al tráfico pesado de camiones, furgonetas y buses— al deterioro del enlosado. La rúa da Estrada vio considerablemente incrementado su tráfico durante las primeras horas del día en esta primera jornada del cierre del puente.
Ya en Pontepedriña, las dos opciones posibles para llegar al Ensanche estaban prácticamente igual de saturadas. Con la rúa Amor Ruibal en obras y los habituales atascos en la rotonda de Galuresa, muchos fueron los conductores que escogieron el acceso por Clara Campoamor en dirección a la calle Bernardo Barreiro. La retención en esa vía se vio agravada porque los coches, que al bajar del casco histórico por la rúa Castrón Douro se encontraron de bruces con el corte hacia Sar, se vieron obligados a girar hacia Curros Enríquez y estos tienen preferencia de paso para virar hacia Bernando Barreiro, que les da salida hacia la avenida de Lugo.
La retención en Bernardo Barreiro afectó a la rúa Santiago de Guayaquil y complicó la circulación, aún más, por la rúa do Hórreo hacia la Praza de Galicia.
La mejor alternativa, aunque requiere recorrer más kilómetros, parece que será la de girar hacia Fontiñas y bajar por la avenida de Lugo hacia el Ensanche o bien dirigirse por Os Concheiros hacia la rúa do Medio en dirección a San Roque. Otra alternativa es acceder al centro urbano por la rúa Amor Ruibal.
La calzada de piedra sufre mayor deterioro desde la apertura del acceso de la AP-9 por el Gaiás
Desde que se abrió la salida de la AP-9 en la Cidade da Cultura el tráfico por Sar ha ido incrementándose año tras año, y el primer damnificado por ese incremento de la circulación es el puente de Sar. De hecho, en los dos últimos años, el enlosado del puente ha sido objeto de reparaciones. Los arreglos, similares a los que se ejecutarán durante esta semana, no fueron suficientes para garantizar su durabilidad en el tiempo.
Aunque los trabajos afectan fundamentalmente al puente, también se actuará sobre la piedra de parte de la calzada, tanto en la entrada del paso sobre el Sar como en la salida en dirección al centro urbano. Las losas del puente no solo están rotas, sino también hundidas. Y en el enlosado de los accesos algunos restos de piedra fueron retirados. Es de suponer que, como ya ocurrió en ocasiones anteriores, las losas rotas sean retiradas y sustituidas por otras nuevas. Antes se comprobará si es necesario reforzar la base del puente.
El puente situado sobre el río Sar es una estructura románica del siglo XII cercana a la Colexiata de Santa María la Real. Este histórico paso de cantería de granito tiene tres ojos y algo más de veinte metros de largo. El río, en este punto, está plagado de vegetación, que tiene casi tapados los ojos del puente, y las márgenes del río están igualmente saturadas de maleza. Esta estructura forma parte de la Ruta da Plata.