En la pasada Semana Santa se han leído y escuchado multitud de opiniones sobre el turismo y ha recobrado actualidad la problemática situación de los aeropuertos gallegos. La solución a la encrucijada no es fácil, más bien se podría decir que vamos a seguir sufriendo el vía crucis actual.
En el CFS hemos estado siempre preocupados por este asunto, motivados para tratar de resolver el conflicto y aportar ideas para lograr un escenario completamente diferente. Ya quisieran en otros lugares disponer de las infraestructuras de las que disponemos en Galicia, con tres aeropuertos en un radio de 170 kilómetros. Pero ¿de qué nos sirve si no contamos con suficientes destinos y frecuencias de vuelos y nos vemos obligados a utilizar otros aeropuertos más allá de nuestras fronteras?
En el foro que organizamos en el último trimestre del 2025, con la presencia de la Xunta, los concellos de Santiago y A Coruña y el Clúster de Turismo, las conclusiones fueron claras. Se evidenció la necesidad de una gestión coordinada de los tres aeropuertos, de una mayor complementariedad en la oferta de vuelos y de mejorar las conexiones actualmente deficitarias. La ausencia de estas medidas sigue favoreciendo el aumento de pasajeros en el Sá Carneiro de Oporto.
La Xunta apuesta ahora por una nueva estrategia, en colaboración con Aena, para incorporar nuevas rutas. Estas estarían impulsadas por el conocimiento que Aena tiene de las mismas por la información de la que dispone. Esos destinos responderían, en cierta medida, a la demanda del mercado, por lo que cabe suponer que serían sostenibles en el tiempo y permitirían incrementar paulatinamente los pasajeros.