La Diputación de Pontevedra invita a los 38 concellos de esta iniciativa provincial de movilidad a sumarse al BiciRegistro
18 mar 2021 . Actualizado a las 05:00 h.Con la llegada del coronavirus se ha apreciado «un cambio de hábitos de mobilidade por parte da cidadanía, apostando pola mobilidade natural». El secretario técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Nacho Tomás, aseguró este miércoles que la tendencia previa al covid-19 ya anunciaba un aumento del uso de la bicicleta, algo que se habría incentivado con la pandemia y que constata la encuesta que se conocerá en mayo como previa al Barómetro da bicicleta de 2021.
En este sentido, precisó que «a previsión e a intuición» es que se observarán crecimientos exponenciales en el uso de bicicletas, pero también de patinetes eléctricos. «Estamos a ver un crecemento moi bo que queremos que aumente pasando das persoas só de uso deportivo ao uso cotián».
Uno de los principales problemas a la expansión del uso de estos vehículos es el consiguiente aumento de los robos. Y frente a ellos se ha puesto en marcha a nivel nacional un BiciRegistro, una herramienta que, en el transcurso de un encuentro telemático presidido por el diputado Uxío Benítez, a la que la Diputación de Pontevedra invitó a sumarse a los Concellos Ágora. Se trata, según explicaron desde la Administración provincial, de «un sistema de identificación de bicicletas e patinetes para disuadir de posibles roubos e facilitar recuperacións».
Esta base de datos permite a los concellos inscritos acceder a dos sistemas de búsqueda. Por un lado, un apartado dedicado a las que figuran como desaparecidas, «onde se poden atopar todas as bicicletas rexistradas que desapareceron, para tentar devolvelas á persoa propietaria», y, por otro, el relativo a las localizadas, «onde se publicitan todas aquelas bicicletas que non estiveron rexistradas con antelación, foron localizadas por un corpo de policía e almacenáronse nun depósito municipal á espera de atopar propietaria», añadió Ignacio Junoy, técnico de la Rede de Cidades Pola Bicicleta.
Eso sí, para que las bicis o los patines estén controlados es preciso introducirlos en el BiciRegistro, para lo cual los particulares disponen de dos opciones: «A primeira é en liña e gratuíta na web da RCxB e só recolle datos básicos», mientras que la segunda conlleva el pago de siete euros pero, como contrapartida, el propietario dispone de un «rexistro validado cun kit de marcaxe personalizado». Desde la Diputación de Pontevedra destacaron que es una especie de matrícula con la que se logra «unha diminución de roubos posto que o kit incorpora un número único xunto a un código QR para cada bicicleta, recolle todos os datos nunha listaxe a nivel estatal, e identifica cada unha das bicicletas con cadanseu propietario».
El kit se compone de cuatro vinilos fabricados «nun material de moi difícil extracción da bicicleta ou patín e que, en caso de manipulación, deixan un rastro de adhesivo moi potente».
Por su parte, y en el caso de los concellos que finalmente se sumen a esta iniciativa, sus policías locales tendrán acceso directamente a la base de datos, «sendo a procura do vehículo moito máis sinxela e sen limitacións». De igual modo, podrán informar y publicitar aquellos vehículos que están en el depósito municipal y que, en muchos casos, acaban como chatarra al no localizarse a los propietarios.