La estación de Ourense tendrá una marquesina provisional en la entrada mientras duren las obras de la intermodal
OURENSE CIUDAD
Tras cuatro años de demandas, el Gobierno prevé instalarla antes de que termine el verano y cubrirá la parada de taxis
18 jul 2026 . Actualizado a las 05:00 h.ADIF instalará una marquesina provisional en la entrada de la estación de tren de Ourense mientras duran las obras de la intermodal. Previsiblemente durante el verano, se construirá el elemento que servirá de protección para el sol y la lluvia, proporcionando comodidad a pasajeros y, sobre todo, a la parada de taxis, que lo demandaron hace cuatro años. Estará en servicio mientras se realice la remodelación integral del edificio,que según explicó el subdelegado del Gobierno, Eladio Santos, pronto entrará en su segunda fase. Después se sustituirá por una definitiva.
Santos anunció este jueves la construcción de la marquesina desde la propia explanada de la estación. La estructura metálica se instalará donde se encuentra la parada de taxis, con unas medidas de 6,5 metros de ancho, cinco de altura y una longitud de 32,4. Ahí será su ubicación definitiva una vez termine el proyecto de remodelación. «Estará en servizo sen ter que agardar á finalización das obras», apuntó el subdelegado del Gobierno. Este elemento lleva siendo una demanda de los taxistas desde la llegada del AVE, debido a que las horas parados frente a la estación se multiplicaron, soportando las altas temperaturas y la mala climatología sin ninguna protección.
«O Ministerio e ADIF son sensibles ás demandas da poboación e dos colectivos profesionais e toma esta decisión», defendió Santos. No comunicó plazos concretos, pero estima que durante este verano la marquesina ya esté en servicio, ya que la instalación es rápida y la obra ya está aprobada. Esta inversión adicional se hará mientras continúan los complejos trabajos para transformar la estación en intermodal, que cuenta con un presupuesto total de 115 millones de euros. Respecto al avance de este proyecto, Santos explicó que se está terminando la primera fase, la menos visible.
Dotará a la estación de 11 vías para responder al mayor tráfico asociados a la alta velocidad y a la modernización de la línea a Lugo. Hasta ahora, se construyeron todos los anclajes sobre los que irá esa infraestructura, se liberó espacio para las nuevas vías y se canalizaron los sistemas de comunicación o eléctricos. «A primeira parte das obras non luce moito pero é necesaria, había que facelo con calma e seguridade», apuntó Santos. Esta etapa ya está en «fase avanzada» y pronto se empezarán a construir las infraestructuras nuevas.
El proyecto contempla la cobertura parcial de las vías y la construcción de una nueva pasarela peatonal. La estación de tren triplicará la superficie del edificio de viajeros hasta los 1.340 metros cuadrados, con la remodelación del vestíbulo y la construcción de una nueva sala de embarque. Con estos nuevos espacios se reordenará el acceso a las plataformas del tren. Se integrará el futuro edificio en la ciudad, habilitando una zona verde encima de la cobertura parcial de las vías de la estación. El paso inferior urbano se sustituirá por una pasarela peatonal. El desafío técnico de estas obras será ejecutarlas minimizando las afecciones al tráfico ferroviario.
Incendios en la vía de Ourense
El subdelegado del Gobierno, Eladio Santos, a preguntas de los medios de comunicación sobre los últimos conatos de incendio que obligaron a cortar la circulación, defendió que ADIF tiene un plan de trabajo que implementa con mayor intensidad durante los meses de verano. «Resulta curioso que Medio Rural informa de incendios de máis de 20 hectáras e en cambio se fale destes cando o maior foi de 4 hectáreas», declaró. Calificó lo sucedido de accidente, no como algo significativo respecto al problema de los incendios forestales.