En lo que a los tramos respecta, los cuatro sectores que determinarán el nombre del ganador tienen una media aproximada de 12 kilómetros, y todos ellos, en seco, serían favorables al 306. «No seu momento, antes de coñecer os tramos, tomamos unha decisión arriscada, que foi deixar o 306 e competir co WRC, e imos ver que tal nos sae. Está claro que o que non arrisca non gaña», sentencia Bamarti. El piloto pronunció su deseo de que «o coche non rompa, nós temos fe nel, e deberíamos estar pelexando pola victoria en calquera circunstancia». Bamarti, aunque señaló que no han podido rodar mucho con el WRC, destacó su mayor potencia.