La Xunta licita el último tramo de la ronda este de Ourense por 13 millones casi dos décadas después de su anuncio
OURENSE
Las obras empezarían a principios del 2027 para conectar la OU-105 con la N-525
14 jul 2026 . Actualizado a las 05:00 h.El Consello da Xunta autorizó este lunes la licitación de las obras de la ronda este de Ourense, que conectará Benposta con la carretera N-525. Contarán con un presupuesto de 12,7 millones de euros. La nueva vía, de 1,5 kilómetros de longitud, discurrirá por los municipios de Ourense y San Cibrao das Viñas. Prestará servicio a una población de 110.609 habitantes.
La ronda este unirá la carretera OU-105 en Benposta con la N-525 y completará la circunvalación por el sur de la ciudad, conectando con la A-52. El trazado se iniciará en la rotonda existente en la confluencia de la carretera OU-105 con la OU-510 y desde ese punto discurrirá en sentido suroeste hasta finalizar en la nueva rotonda de conexión que permitirá el enlace con la N-525 y con la autovía A-52.
Los trabajos tendrán un plazo de ejecución de 30 meses. La Xunta prevé licitar las obras este mes de julio y adjudicarlas a lo largo del segundo semestre del año, con el objetivo de iniciar su ejecución en el primer trimestre de 2027. De este modo, se completará la circunvalación perimetral de la ciudad de Ourense, lo que permitirá reducir el tiempo de viaje, con un importante acortamiento en la distancia del recorrido hasta la autovía A-52: se pasará de los 7 minutos y 4,6 kilómetros que son necesarios en la actualidad entre Benposta y la N-525 a poco más de 1 minuto y 1,7 kilómetros.
La intervención también supondrá un refuerzo de la seguridad viaria y una apuesta por la calidad de vida de los vecinos, al sacar tráfico del centro de Ourense y descongestionar el tránsito de calles como Marcelo Macías o la avenida de Zamora.
La obra
El tramo contará con dos carriles, uno por cada sentido, de 3,5 metros cada uno, y arcenes de 1,50 metros. En las zonas de mayor pendiente habrá un carril adicional. Este trazado requiere de importantes estructuras a lo largo de su recorrido, como un paso inferior en el cruce donde pasa la línea de ADIF, un viaducto de 80 metros de longitud sobre el río Barbaña y un paso superior para dar acceso a la EDAR de San Cibrao das Viñas.
El acceso a la rotonda desde y hacia la N-525 se redefine mediante la ejecución de dos ramales: el ramal sur parte desde la carretera OU-525 mediante un carril de deceleración, y el ramal norte parte de la rotonda existente, bajando hasta la nacional y enlazando con el carril adicional que permite la entrada a Expourense. El trazado discurre en terraplén en los primeros 400 metros y continúa en desmonte con taludes elevados hasta el punto kilométrico 1+220, condicionado por la línea ferroviaria de ADIF. En este punto, el trazado cruza sobre el río Barbaña y enlaza directamente con la rotonda existente en la carretera N-525, que no sufrirá ninguna modificación.
Los trámites para ejecutar la fase final empezaron hace 18 años
La ronda este es una demanda histórica para descongestionar el tráfico de la ciudad y mejorar la accesibilidad a las vías rápidas de parte de la capital. Hace 27 años que comenzó a construirse, dividida en dos tramos. El primero de ellos se inauguró en el 2012, uniendo la carretera OU-536 (la de Trives) mediante varias glorietas primero con la OU-101, en la zona del cuartel de la Guardia Civil, y más adelante, con el acceso a Rairo. Termina en las proximidades del antiguo Circo dos Muchachos. En aquel momento, el conselleiro de Infraestructuras era Agustín Hernández.
El tramo final fue anunciado hace 18 años, con el objetivo de unir el tramo de Benposta y la N-525. No fue hasta el 2021 que la Xunta —esta vez con Ethel Vázquez a cargo de la consellería responsable— retomó los trámites para terminar las obras de nuevo. Confiaba en que los trabajos pudieran licitarse en el 2023. Sin embargo, el organismo autonómico finalmente adjudicó la redacción del proyecto en el 2022 a la consultora Novotec por 125.000 euros. En el 2024, se sometió a información pública. La titular de la consellería es desde entonces María Martínez Allegue. En ese momento planteaban el 2026 como año de inicio de las obras, pero al final ha sido todavía el momento de licitar el proyecto. La Xunta calificó en reiteradas ocasiones como «estratéxico» el plan de ejecución de la ronda este en Ourense, aunque los plazos se han dilatado en el tiempo. Si se cumplen los actuales, el tramo llegaría veinte años después del anuncio oficial.