El Gobierno da luz verde a un tramo de seis kilómetros de la A-76 en tierras leonesas

r. n. p. OURENSE / LA VOZ

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Tramo de la N-120 entre Ourense y Os Peares donde no se puede adelantar y que sirve de conexión con Valdeorras
Tramo de la N-120 entre Ourense y Os Peares donde no se puede adelantar y que sirve de conexión con Valdeorras Santi M. Amil

El recorrido entre Vilamartín de la Abadía y Requejo, en las proximidades de Valdeorras, se presupuesta en 131 millones

15 abr 2026 . Actualizado a las 17:21 h.

El Gobierno central acaba de sacar del cajón una de las infraestructuras más demandadas por la sociedad ourensana, la autovía a Ponferrada (A-76). El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el proyecto de construcción del primer tramo de la autovía A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo, en la provincia de León. La actuación, con un presupuesto estimado de 131,7 millones de euros (IVA incluido), contempla la conversión en autovía de un tramo de 6,2 kilómetros de la carretera N-120, como parte de la futura vía que unirá Ponferrada y Ourense.

Según el Ministerio, esta actuación mejorará la capacidad y la seguridad vial en un corredor estratégico entre Castilla y León y Galicia, además de facilitar el acceso a la Plataforma Logística de El Bierzo y a los núcleos industriales del entorno de Toral de los Vados. También reducirá distancias y tiempos de desplazamiento, y mejorará las condiciones de comodidad y seguridad para los usuarios y el entorno.

El nuevo trazado arranca en la conexión con la autovía A-6 y finaliza en el entorno del kilómetro 434 de la N-120, donde se repondrá un tramo de esta carretera para mantener el acceso a municipios como La Barosa, Valiña o El Carril. Incluirá tres enlaces principales: uno entre la A-6 y la N-6, que dará servicio a Villamartín y a la plataforma logística; otro de acceso a Toral de los Vados y al Polígono Industrial del Bierzo, con un nuevo viaducto sobre el río Burbia; y un tercero en Requejo, que conectará con Covas, las canteras y la fábrica de Morteros La Estrella.

El diseño, de 6,24 kilómetros, se adapta a la compleja orografía y al entorno urbano e industrial, incorporando nuevas estructuras, pasos inferiores y caminos de servicio para garantizar la permeabilidad y el mantenimiento de los accesos locales.

Reivindicaciones

La conexión entre la ciudad de Ourense y Ponferrada, a través de la A-76, es fundamental para la provincia de Ourense, toda vez que supondría dar un salto cualitativo en las conexiones con la comarca de Valdeorras. Vecinos y empresarios de la zona se han movilizado desde hace lustros para lograr esa conexión por vía de alta capacidad, sin que hasta ahora se hayan dado pasos más allá de promesas. Tanto desde grupos políticos como desde organizaciones empresariales, como Aeva o la CEO se ha exigido su construcción. En este sentido, el presidente de la patronal ourensana César Blanco expresó en una entrevista a La Voz nada más acceder al cargo la importancia de esta infraestructura: «Hai que vertebrar as provincias e, as veces, os políticos teñen uns discursos que chocan coa realidade. Por un lado, din que queren manter as poboacións no rural e logo quitámoslle os servizos básicos. Está o caso da tan manida A-76 tan necesaria para unha poboación puxante como O Barco».

La aprobación provisional de este tramo en tierras leonesas había sido reclamado de manera recurrente también desde el PP.