En lo que va de año las ventas de motos en España han sumado 146.678 vehículos matriculados, un 23,9% más que el año pasado, aunque el segmento que más ha crecido es el de las grandes, con un 32,6%, lo que indica la popularización de este medio de transporte como alternativa al coche
21 jul 2026 . Actualizado a las 11:55 h.La mayoría de estas ventas, un 87% son a particulares, ya que las empresas apenas tienen relevancia en el mercado moto y la gasolina sigue siendo el combustible principal, un 95%, frente a un incipiente mercado eléctrico del 3,8% en empresas de reparto, sobre todo.
Pero lo más notable es que, aunque los scooter siguen siendo el tipo de moto más vendida (47,9%), este año pierden terreno frente a las motos de rueda grande que ya están muy cerca (43,2%). Un indicador de que la moto abandona su condición de herramienta de movilidad ciudadana para afianzarse como vehículo de ocio y viajes.
La clave china
Estas cifras del mercado de la motocicleta y su buena marcha no podrían darse, según reconocen medios del sector, sin la creciente influencia de las marcas chinas que, al igual que en el mercado del automóvil, tienen cada vez más peso, tal y como analizamos en esta misma página. El desembarco de Zontes y Voge, principalmente, está cambiando el panorama del mercado, aunque hay que decir que Honda y Yamaha, las dos marcas japonesas que llevan décadas liderando en España, todavía se muestran fuertes superando ambas las 20.000 unidades vendidas en los seis primeros meses de este año, aunque bajando ya su cuota de mercado.
Como viene siendo habitual, entre los modelos mas vendidos en España, los scooters de 125 cc. son los reyes, por su economía de consumo, facilidad de uso y buen precio. Son vehículos ideales para la ciudad como demuestran el Yamaha NMAX y el Honda PCX, líderes indiscutibles del mercado español, pero inquietados ya por un Zontes 368 G que ha irrumpido con fuerza con un estilo crossover, un equipamiento sin rival y un precio sin competencia.
Pocos ciclomotores
Hace apenas tres décadas, el ciclomotor era el rey de la movilidad en muchas ciudades e incluso en zonas rurales, pero el peso de los pequeños vehículos de 50 cc. que no necesitaban del carné de conducir para circular con ellos ha ido perdiendo peso paulatinamente, a pesar de que nuestro país llegó a ser uno de los mayores fabricantes europeos de este vehículo.
De hecho sus ventas en este 2026 son poco menos que testimoniales, con solo 6.303 en todo el país. Está claro que ya no son el vehículo preferido de los más jóvenes, a pesar de que la marca más vendida sea Rieju, el fabricante de Girona que ha seguido la senda que en su día abriera la añorada marca Derbi.
La bonanza del mercado de las dos ruedas tiene ante sí dos amenazas. Por una parte, la accidentalidad que no cesa y de la que siempre se culpa la motociclista, aunque este sea muchas veces la víctima y un nuevo reglamento menos permisivo con los modos de conducir que la DGT quiere poner en marcha este otoño.
Marcas de motos más vendidas en España
Modelo y unidades
1.º Honda 27.060
2.º Yamaha 20.238
3.º Zontes 14.322
4.º Voge 12.342
5.º Kymco 7.637
6.º Sym 7.474
7.º BMW 6.874
8.º Piaggio 4.757
9.º Kawasaki 4.648
10.º QJmotor 4.003
De enero a junio del 2026
Modelos de motos más vendidos en España
Modelo y unidades
1.º Yamaha NMAX 125 6.592
2.º Honda PCX 125 5.648
3.º Zontes 368 G 5.024
4.º Voge DS 800 Rally 3.643
5.º Sym Symphony 125 3.223
6.º Honda SH 125 Scoopy 2.736
7.º Honda Forza 125 2.482
8.º Kymco Agility 125 2.310
9.º Honda ADV 350 2.265
10.º Voge 900 2.167
De enero a junio del 2026
Las marcas chinas tiran los precios
L as marcas chinas como Voge o Zontes, acompañadas por sus vecinas taiwanesas Kymco y Sym, están asaltando el mercado que tradicionalmente era de las marcas japonesas. Solo Honda y Yamaha, por el momento, resisten el asedio que se basa, en lo comercial, por unos precios sin competencia, aunque no se puede decir que no venga además acompañado por un cada día mejor diseño y sobre todo una carga tecnológica innegable.
Si echamos un vistazo al segmento de mayores ventas, el de los scooters de 125 cc. observamos claramente el asalto del que hablamos, ya que los líderes siguen siendo el Yamaha N Max y el Honda PCX, que llevan años dominando el mercado, pero en el último mes de junio el scooter más vendido en España fue el Zontes X 125, con 1.826 matriculaciones, trescientas más que el Yamaha NMAX.
Y lo mismo sucede en el capítulo de motos grandes, sin scooters, que está dominado claramente por la china Zontes que hasta junio ya ha vendido 10.089 motos en España, dos mil quinientas más que Honda, la líder tradicional. Dos modelos de Voge, la DS 800 Rally y la 900 DSX, son los más vendidos de este segmento de motos de rueda alta y la primera japonesa, la Yamaha MT 07 aparece en quinta posición.
El éxito de los chinos sigue un paralelismo con lo que ocurre con los automóviles; además de tener precios sensiblemente más bajos, ofrecen diseño, acabados y tecnologías que los modelos japoneses y europeos no tienen.
Este acceso desde precios más bajos, el modelo Zontes X 125 es un ejemplo con 2.688 euros, muy cercano a lo que cuestan los patinetes eléctricos más sofisticados, aunque estos no tienen ni punto de comparación como vehículo de movilidad, ya que el Zontes permite viajar a dos, autonomía de 400 kilómetros, amplio maletero y mucha más seguridad con sus ruedas de 14 y 13 pulgadas o sus frenos de disco y esto permitirá que los jóvenes vuelvan sus ojos, de nuevo, a las motos.