En marcha las obras de un nuevo tramo en la autovía Lugo-Sarria, con 37, 7 millones de presupuesto
LUGO
El tramo comprendido entre Nadela y A Pobra de San Xiao tiene un plazo de ejecución de tres años
05 ago 2026 . Actualizado a las 19:17 h.Los trabajos para la apertura de un nuevo tramo en la autovía Lugo-Sarria (la AG-22, según la denominación acordada por la Xunta) están en marcha. Se prevé un horizonte de tres años de obras, con una inversión total de 37,7 millones de euros, para que los 13,5 kilómetros que van de la glorieta de Nadela al enlace de A Pobra de San Xiao (Láncara) se conviertan en una vía de alta capacidad con todas las consecuencias, con velocidad limitada a 120 kilómetros por hora, dejando atrás el actual corredor. La conclusión de las obras supondrá la continuación del tramo A Pobra de San Xiao-Sarria, abierto al tráfico en noviembre del 2022. El contrato se adjudicó, a principios de este año, a la empresa Copasa infraestructuras, S.L.U.
Las obras —visitadas este miércoles por la conselleira de Vivenda e Infraestruturas, María Martínez Allegue, acompañada de otras autoridades— incluyen como actuaciones destacadas sendos viaductos sobre los ríos Chamoso y Neira: el primero tendrá una longitud de 259 metros, y el segundo, algo más de la mitad (160). En el nuevo tramo habrá además dos enlaces, O Corgo y Maceda, así como un cruce bajo la autovía Lugo-Santiago. También está previsto ampliar trece pasos superiores y siete inferiores.
El entorno del futuro viaducto sobre el Chamoso, que irá paralelo al actual, es la zona en la que han empezado los trabajos. La señalización y el desbroce han sido las primeras actuaciones de unos trabajos cuya importancia global destacó la conselleira: se acerca así la posibilidad de que Sarria y su comarca tengan una autovía que en Nadela permitirá conectar con otras dos, la del Noroeste (A-6), y la de Lugo a Santiago (A-54).
Alta circulación
La trascendencia de la autovía se comprueba por cifras de tráfico. En el eje que va de Lugo a Sarria, en donde solo está abierto el tramo de autovía entre A Pobra de San Xiao y la villa sarriana, se registra una circulación diaria de más de 8.000 vehículos, aunque el punto de mayor intensidad está en el corredor (CG-2.2) a su paso por la capital del municipio de Láncara, con 8.707 vehículos al día.
EL 2025 fue un año de incremento de tráfico en el eje comprendido entre Lugo y Monforte de Lemos, puesto que se observaron aumentos en puntos del corredor y de la autovía El lugar que sigue a A Pobra de San Xiao en paso de vehículos está en el tramo del corredor a la altura de O Corgo, en donde se registró una intensidad media diaria de 8.291.
Una vieja aspiración
Cada avance de las obras para la construcción de la autovía lleva la vista atrás. A principios del 2003 empezó su actividad la plataforma Autovía Si e Agora, que rechazaba entonces la construcción de un corredor. Una caravana con 400 vehículos que hicieron por carretera un recorrido de Nadela a Sarria fue uno de sus primeros actos.
La aparición de la plataforma en la vida social y política de la comarca resultó intensa, pues tres meses después, en mayo de ese año, protagonizó un corte de tráfico en O Mazadoiro. El 10 de marzo del 2004 se anunciaba el trazado aprobado por la Consellería de Política Territorial, que ya recogía que el primer tramo iría de la rotonda de Nadela a A Pobra de San Xiao.