El aditivo para gasolina que muchos usan para evitar el taller y pasar la ITV, ahora con un 20% de descuento

Entre el trabajo, los recados y las escapadas de fin de semana, solemos pedirle al coche más de lo que creemos. Y claro, cuando se acerca la ITV o notas que el motor va un poco tosco al arrancar, empiezan las dudas: «¿Tendré que pasar por el taller?». No siempre. A veces basta con un mantenimiento sencillo, como este aditivo de LIQUI MOLY, que ahora está por 12,21 euros con un 20% de descuento, y que muchos conductores usan para limpiar el sistema de inyección sin complicarse.

Un gesto rápido que ayuda al motor a trabajar mejor

Lo interesante de este limpiador es que no requiere herramientas ni conocimientos mecánicos. Es literalmente abrir el tapón, verter los 300 ml en el depósito y circular con normalidad. El aditivo se encarga de disolver los residuos que se van acumulando en los inyectores con el tiempo: carbonilla, combustión incompleta y pequeñas impurezas que, aunque no lo notemos a diario, terminan afectando a la suavidad del motor.

En coches que ya tienen unos años o hacen trayectos cortos —los más típicos— se nota especialmente. A veces el ralentí empieza a bailar, el coche tarda un segundo más en arrancar o el consumo sube sin motivo aparente. Nada grave, pero sí señales de que el sistema podría ir más limpio. Este tipo de aditivos no son milagrosos, pero sí una ayuda real para recuperar parte del rendimiento perdido.

Por qué muchos lo usan antes de la ITV

Una de las situaciones más comunes en las que aparece este producto es justo antes de la inspección. A más de uno le suena esa sensación de incertidumbre cuando llega el momento de medir emisiones. Como el limpiador ayuda a que la combustión sea más completa, puede reducir pequeños fallos que, sin ser averías, sí influyen en los gases que salen por el escape. Es un pequeño empujón que muchos consideran útil antes de pasar por la línea de inspección.

Otro punto que gusta es su efecto preventivo. Mantener limpios los inyectores reduce tirones, hace que la respuesta al acelerar sea más fina y evita que el motor trabaje “forzado”, algo que a la larga siempre termina pagando el bolsillo en forma de averías.

Por poco más de doce euros, el equilibrio entre utilidad y coste es difícil de discutir. No sustituye un mantenimiento completo —cambios de aceite, filtros y revisiones—, pero sí aporta una ayuda concreta en un punto delicado del motor. Además, usarlo cada cierto tiempo evita tener que acudir al taller por problemas menores que, en muchos casos, se originan justo ahí.

Al final, lo que más se agradece de productos así es que simplifican el día a día: un gesto de un minuto que contribuye a que el coche vaya más suave, gaste lo que tiene que gastar y llegue a la ITV sin sorpresas.

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