A Pobra do Brollón también tendrá vías de 750 metros para trenes de mercancías
A POBRA DO BROLLÓN
El ADIF expropiará 40.000 metros para adecuar la estación y sacar el paso a nivel de la carretera que enlaza con la N-120
12 ago 2026 . Actualizado a las 18:03 h.El prometido impulso a la línea León-Monforte como eje de la entrada y salida de mercancías ferroviarias en Galicia comienza a dar señales de vida. La estación de A Pobra do Brollón, la más próxima a Monforte de ese trayecto, figura en el listado de las instalaciones ferroviarias donde se acondicionarán vías de 750 metros de longitud. El objetivo de las reformas proyectadas es facilitar la circulación y el estacionamiento temporal de trenes de mercancías más largos. En el caso de la estación de A Pobra, será necesaria la expropiación de algo más de 40.000 metros para poder adecuar la infraestructura a esa exigencia. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) publicó el expediente de las ocupaciones, en el que figuran 72 parcelas de diferentes titulares. Entre ellos, el propio Ayuntamiento y la Xunta de Galicia.
El ADIF adjudicó en enero del 2021 la redacción de los proyectos que servirán e referencia para llevar a cabo la ampliación de las vías de apartado en siete estaciones de la línea ferroviaria León-Monforte. En A Pobra do Brollón, además de acondicionar la vía para composiciones de mercancías de mayor longitud, está previsto eliminar el paso a nivel existente en el enlace de la carretera provincial LU-4702 con la N-120.
La redacción de este proyecto fue adjudicada por cerca de 739.000 euros a la consultora Typsa y las estaciones elegidas para ampliar las vías de apartado fueron las de Astorga, Brañuelas, Albares, Ponferrada, Quereño, Vilamartín de Valdeorras y A Pobra do Brollón. El ADIF también tiene en marcha expedientes de expropiaciones en la provincia de León, donde está previsto ampliar o crear apartaderos en los municipios de Magaz de Cepeda, Santovenia de la Valdoncina, Torre del Bierzo, Valderrey y Valverde de la Virgen.
Competir con la carretera
El objetivo en todos los casos es que las vías destinadas a la carga, descarga y estacionamiento provisional de vagones de mercancías alcancen una extensión mínima de 750 metros. Esta es la medida de referencia mínima de las composiciones que establece la red transeuropea de mercancías para que el ferrocarril pueda competir en mejores condiciones con el transporte por carretera.
La definición, prioridades y requisitos de implantación de la red están recogidos en un reglamento de ámbito europeo que obliga a los estados miembros a desarrollar nuevas infraestructuras, así como de mejorar o rehabilitar sustancialmente las ya existentes. El objetivo último de esta estrategia común, según el Ministerio de Transportes, es impulsar la cohesión territorial, la eficiencia logística y la transición hacia un modelo de transporte más sostenible.
La ampliación de la longitud de los apartaderos facilita, por otra parte, que los mercancías puedan dejar paso a otros trenes con los que se crucen, ya que la línea ferroviaria Monforte-León está configurada en vía única. La estación ferroviaria de A Pobra do Brollón dispone actualmente de una vía principal, dos secundarias y un apartadero de longitud muy inferior a la que se quiere implantar.
El ADIF contempla también el acondicionamiento de la longitud de las vías en las proximidades del puerto seco de Monforte, situado a un kilómetro al norte de la estación de ferrocarril. Las vías 31 y 32 se ampliarán hasta alcanzar los 750 metros que fijan las directrices de la UE para mejorar la competitividad del transporte ferroviario de mercancías.
Un avance de las opciones para la mejora de la seguridad vial
El volumen de terreno que se hace necesario incorporar a las instalaciones ferroviarias en A Pobra do Brollón tiene que ver con el alcance de la remodelación y con que vaya a ser suprimido el paso a nivel existente en sus proximidades. El Ayuntamiento fue informado de las opciones que se barajaban cuando se adjudicó la redacción del proyecto, pero desde entonces no hubo más contactos con el ADIF en este sentido. El paso a nivel de A Pobra está situado en pendiente y en medio de una curva sin visibilidad para los conductores, atraviesa la carretera de titularidad provincial que desemboca en la N-120 cerca del ramal de Vilachá de Salvadur. En su momento se barajó la posibilidad de evitar la confluencia de la carretera de la Diputación con la vía mediante un paso elevado.