El ADIF alega que no hay urgencia a corto y medio plazo para cambiar el ancho de vía en la red gallega
GALICIA
Técnicos del Gobierno se reunieron con la Xunta para abordar su petición de que los AVE puedan llegar a Santiago
15 ago 2022 . Actualizado a las 21:02 h.Técnicos del Ministerio de Transportes y del ADIF mantuvieron el lunes por la tarde una reunión con cargos de la Consellería de Infraestruturas e Mobilidade para abordar un eventual cambio de ancho del ibérico al internacional en la red de alta velocidad interior gallega (el eje atlántico y el tramo de Ourense), una planificación que la Xunta cree que es necesaria para que los trenes de alta velocidad de ancho internacional fijo, tanto de Renfe como de la competencia, puedan llegar al menos a Santiago.
El Gobierno autónomo es consciente de que modificar las vías en el eje atlántico es más complejo, al ser una línea por la que circulan trenes de mercancías, que por el momento solo pueden hacerlo en ibérico. En el encuentro de carácter técnico, comprometido por la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, los representantes del administrador ferroviario alegaron que «no hay urgencia en el corto y medio plazo» para el cambio de ancho de vía en Galicia. No obstante, los cargos gubernamentales alabaron la calidad técnica del informe con el que la Xunta plantea varios escenarios de cambio de ancho.
Por parte del Ministerio de Transportes, asistieron al encuentro por videoconferencia Casimiro Iglesias, director general de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria, y Jorge Ballesteros, subdirector general de Planificación Ferroviaria. Montserrat Rallo, directora general de Planificación, y José Estrada, director general de Circulación y Gestión de Capacidad, fueron los responsables del ADIF que estuvieron en la reunión. Por parte de la Xunta asistieron el director xeral de Mobilidade, Ignacio Maestro, y Juan Vidal Herrador, subdirector de Infraestructuras del Transporte.
Dejar la red en ancho ibérico
Los representantes del Gobierno central no se separaron ni un ápice de los argumentos que manejaron en una rueda de prensa reciente sobre este asunto. Es decir, no solo no prevén ejecutar ningún cambio de ancho, sino que incluso se plantean como una opción factible dejar la red interior —desde Ourense hacia el resto de las ciudades gallegas— en ancho ibérico, pues aseguran que no existe ninguna prescripción al respecto por parte de la Comisión Europea. Los responsables de la Xunta cuestionaron este punto, al considerar que Bruselas reclama que corredores transeuropeos como el atlántico —en el que está incluido el eje A Coruña-Vigo— estén en ancho europeo o internacional a partir del 2030.
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En la reunión se constató que se primó el análisis de los tiempos de viaje, con los trenes Avril de ancho variable y un nuevo cambiador a la salida de los andenes de la estación de Ourense, frente al acceso en condiciones de igualdad de los trenes de la competencia de Renfe, que se verían obligados a comprar convoyes de rodadura desplazable para operar en Galicia.
Los cargos del Gobierno central informaron a los de la Xunta de que se están iniciando los trabajos para lanzar la Estrategia Nacional de Ancho de Vía, dentro de la cual se analizará la red ferroviaria gallega. Desde Mobilidade se les solicitó una nueva reunión, así como la documentación de la planificación de la red en Galicia.