Las ayudas para la movilidad en Galicia: alquiler de patinetes eléctricos, nuevos buses y peatonalizaciones
GALICIA
Seis municipios solicitan subvenciones por valor de 53,5 millones, pero ningún proyecto buscará cerrar el centro al coche
10 oct 2021 . Actualizado a las 05:00 h.El Gobierno tramita las solicitudes de ayudas de seis concellos para renovar su flota de transporte público y mejorar la movilidad urbana. Las subvenciones ascienden en total a 53,5 millones de euros, una porción de los mil millones de euros que el Gobierno destinará a la peatonalización de calles o a la adquisición de autobuses eléctricos a través de una línea de ayudas procedentes de los fondos europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia que gestiona el Ministerio de Transportes.
Vigo absorbe más de un 40 %, al pedir un importe superior a 22 millones de euros para 14 actuaciones diferentes. Le sigue A Coruña, con 11,1 millones y ocho proyectos; y, Lugo, con 7,1 millones y seis planes. Santiago ha solicitado 6,8 millones para financiar dos actuaciones, frente a los 4,7 millones de Ourense para dos proyectos. La convocatoria estaba destinada a ayuntamientos con más de 50.000 habitantes, pero el delegado del Gobierno en Galicia, José Miñones, explicó que también se podrían sumar los municipios que superen los 20.000 vecinos y cuenten con transporte colectivo. Así, Arteixo se incorporó también a esta línea de ayudas solicitando 1,4 millones para costear tres iniciativas.
Existen cuatro tipos de líneas de subvención. Una primera, centrada en actuaciones de implantación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), quedó descartada por los municipios gallegos que solicitaron ayudas. El ministerio planteaba inversiones en controles semafóricos o reconocimiento de matrículas de residentes para estas ZBE, que limitarían así la entrada de vehículos en el centro de las ciudades, un modelo que el Gobierno plantea como prioritario para mejorar la calidad del aire y mitigar el ruido.
La segunda línea concentra el 70 % de los 53,5 millones de euros solicitados. Estas medidas irán destinadas a priorizar el transporte público colectivo y la movilidad activa, es decir, a habilitar aparcamientos disuasorios, peatonalizar calles, crear carriles para ciclistas o fomentar sistemas de transporte a demanda (alquiler de coche, motos o patinetes eléctricos por tiempo limitado). Este apartado, para cambiar hacia modos de transporte más sostenible, fue solicitado por A Coruña, Ourense, Lugo, Santiago y Vigo.
Estas tres últimas ciudades se adhirieron a una tercera línea de ayudas para la transformación de flotas del transporte público. El apartado contempla la compra de autobuses eléctricos o impulsados por hidrógeno y la instalación de puntos de recarga eléctrica. Solo Arteixo reclamó subvenciones para el cuarto punto, sobre la digitalización del transporte público. El Gobierno advierte que este listado de solicitudes podría verse reducido en función del cumplimiento de las condiciones de la convocatoria.
Los proyectos, financiados hasta el 90 %, deben estar finalizados antes del 21 de diciembre de 2024. Entre las actuaciones podían presentarse iniciativas que fuesen licitadas después del 1 de febrero del año pasado. Miñones indicó que esta ayuda volverá a repetirse «en el próximo ejercicio», por lo que los municipios podrán avanzar en sus Planes de Movilidad Sostenible desde ya para poder optar a esta subvención en el 2022.