Abordan un pesquero con 15 toneladas de hachís al este de Fuerteventura en una operación iniciada en Galicia

La Voz REDACCIÓN

GALICIA

El buque, con bandera de Mongolia, estaba siendo investigado por la Oficina de Investigación Marítima de Vigilancia Aduanera en Galicia

01 jun 2021 . Actualizado a las 19:56 h.

Efectivos de la Agencia Tributaria, Guardia Civil y Policía Nacional han abordado un pesquero, con bandera de Mongolia y que portaba 15 toneladas de hachís cuando se encontraba a 30 millas al este de Fuerteventura, en aguas internacionales. La acción se desarrolló en el marco de la operación Agua Mojada, según ha informado la Agencia Tributaria en nota de prensa.

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Además, se ha detenido a los cuatro tripulantes de la embarcación. En cuanto al abordaje del buque, de nombre Odyssey 227, ha sido realizado por la patrullera Sacre de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria, con base en Las Palmas de Gran Canaria.

Al respecto, se ha informado de que el pesquero, que era objeto de una investigación desarrollada por la Oficina de Investigación Marítima de Vigilancia Aduanera en Galicia, Policía Nacional y Guardia Civil, se abordó tras solicitarlo a las autoridades consulares de Mongolia de acuerdo con lo previsto por el Convenio de Viena de Naciones Unidas contra el tráfico ilícito de estupefacientes, lo que se pudo realizar sin encontrar resistencia por parte de la tripulación del pesquero.

Sin embargo, el mal estado de la mar y la naturaleza propia de la operación creó una situación de «extrema dificultad» en el momento en que, durante el asalto, cayó al agua el jefe de la Tripulación de Presa de la patrullera Sacre, pudiendo ser rescatado de «inmediato» por sus compañeros y continuando con la misión.

En cuanto a los cuatro tripulantes detenidos, el capitán es de nacionalidad italiana, mientras que el jefe de máquinas y los marineros son de nacionalidad senegalesa. Todos ellos junto al pesquero y la droga aprehendida han sido escoltado hasta el puerto de Las Palmas, donde ha llegado hacia las cinco de la tarde, hora local.

Este ha sido el resultado de una investigación coordinada por el CITCO (Centro de Inteligencia contra el Terrorismo y Crimen Organizado), que dio lugar a la fase de explotación cuando la Oficina de Inteligencia Marítima de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria en Canarias corroboró la hipótesis inicial de la oficina de VA en Galicia en relación con una navegación sospechosa del buque Odyssey en aguas cercanas a Canarias.

Esto motivó la decisión de la salida al mar de la patrullera Sacre debido a los fuertes indicios de que el pesquero estaba cargado con sustancias estupefacientes.

Las Oficinas de Investigación Marítimas, creadas por la Agencia Tributaria en todas las Delegaciones Especiales con costa, están desarrollando nuevas herramientas de investigación para contrarrestar el aumento del narcotráfico por vía marítima, tanto de hachís como de cocaína, que se detecta en los últimos años. Estas oficinas analizan los tráficos, rutas de pesqueros y mercantes en zonas de riesgo para detectar posibles operaciones ilegales.

Nuevas rutas de tráfico de hachís

Al respecto, señalan que en los últimos tiempos se ha producido un «cambio significativo» en las rutas del tráfico de hachís de origen marroquí, ya que la tradicional ruta del Mediterráneo oriental, con cargas frente a la costa mediterránea de Marruecos y traslado de la sustancia estupefaciente presumiblemente a Libia, se ha reducido «significativamente» y se ha sustituido por una nueva ruta, la denominada «ruta atlántica del hachís».

Esta ruta, añaden, se caracteriza por cargas de la sustancia estupefaciente frente a la costa atlántica marroquí y su traslado mediante embarcaciones con destino presumible a Guinea Bissau, Guinea Conakry, Sierra Leona, Senegal, entre otros, donde sería alijada para su posterior traslado por tierra, atravesando el continente africano por la ruta del Sahel, con destino presumible a Libia y posterior entrada al continente europeo.

La inteligencia señala que esta nueva ruta atlántica del hachís, surge al ser considerada por las organizaciones una ruta más segura que la antigua ruta del Mediterráneo oriental -donde las autoridades italianas, francesas y españolas han llevado a cabo múltiples incautaciones-.