Transportistas, autónomos y usuarios exigen que Audasa no obtenga réditos de la actual crisis
26 mar 2020 . Actualizado a las 05:00 h.La decisión del Gobierno central de compensar a las concesionarias de autopistas que recauden menos en peajes por las restricciones a la movilidad impuestas por el plan contra el coronavirus ha hecho saltar como un resorte a distintos colectivos de usuarios de los viales de pago. «Indignación» es el término común que emplean al entender que otros muchos sectores no cuentan con ese nivel de protección que se otorga a los gestores de las autopistas y autovías con peaje en sombra, los que pagan las administraciones en lugar de los usuarios.
«Es de risa. ¿Y los demás sectores que están dejando de ingresar, qué? Además, las concesionarias cuando multiplican el tráfico en verano o cuando supera sus objetivos no devuelven nada», manifiesta Ramón Alonso, presidente de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías. Añade que los transportistas le han solicitado al Ministerio de Transportes, a través de la plataforma del sector, que se les exima del pago de peajes durante la crisis del coronavirus, dado que se encuentran ahora en muchas ocasiones con la imposibilidad de hacer cargados los viajes de vuelta por el parón productivo. «Y en la AP-9 que desaparezcan los peajes ya, como ha ocurrido en otras autopistas», apostilla.
Antonio Señarís, presidente de la Asociación Coruñesa de Empresarios del Transporte, es más duro incluso en sus valoraciones centradas en Audasa, al que califica como «gigante sin compasión» si llega a hacer uso de la prerrogativa otorgada por el Gobierno de reclamar una compensación en forma de más años de gestión de la AP-9 u otra subida extra de peajes. «Inconcebible que se puedan aprovechar de una situación en la que la sociedad está gravemente dañada». Señarís echa en falta un gesto de Audasa hacia la sociedad en la actual crisis, y el respaldo que a las concesionarias les está dando el Ejecutivo. «Audasa es una máquina de hacer dinero que recaudará más de 10.000 millones de euros hasta el final del contrato».
«Un disparate»
La Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA) tacha de «auténtico disparate» que se le dé a los fondos de inversión que forman las empresas concesionarias un seguro de vida económico que no tendrá el resto de la sociedad. Su presidente, Eduardo Abad, no comprende «el excesivo proteccionismo que este y los anteriores gobiernos le han dado a las empresas que explotan las autopistas». Abad estima que no se puede admitir que se den más beneficios en forma de años de concesión (hasta un 15 % más) o un aumento de los precios de los peajes a sociedades como Audasa, «que ya debería haber liberado la AP-9 y se le sigue garantizando el negocio pase lo que pase. Deberían levantar los peajes unos meses para favorecer a la sociedad que le da grandes ganancias y no pedir más», concluye.
Similar postura aduce Diego Maraña, presidente del grupo de defensa de los consumidores En-Colectivo, que estima que «el Gobierno se pone de nuevo al lado de Audasa», como ocurrió en el pleito judicial por los peajes cobrados en Rande durante las obras. «Es increíble que se piense siquiera en aumentar la concesión, mientras el resto no sabe cómo va a salir de esta, o que se proteja a las concesionarias causando un perjuicio al resto de los ciudadanos», advierte.
