Pontón redobla su apuesta por un Gobierno gallego que no esté atado «nin a Ferraz nin a Xénova»
GALICIA
La candidata del BNG lanza la «axenda urbana galega» con el apoyo del alcalde de Pontevedra y los representantes en las ciudades
26 feb 2020 . Actualizado a las 14:54 h.La portavoz nacional del BNG y candidata a la presidencia de la Xunta, Ana Pontón, redobló este miércoles su apuesta por lograr un Gobierno gallego que no esté sometido a Madrid, «nin a Ferraz nin a Xénova», dijo, en alusión a las calles madrileñas en las que se alzan las sedes centrales del PSOE y el PP. Mostró al Bloque como la única fuerza «que ten as mans libres» para defender los intereses de los gallegos y combatir los agravios perpetrados por unos y otros a la comunidad.
Pontón relató que, en estas fiestas de carnaval, se ha podido ver a conselleiros y dirigentes del PP «disfrazados de actores» para denunciar la «estafa» de los peajes de la AP-9. Ironizó con que «mesmo podían ser nomeados aos premios Mestre Mateo», si bien remarcó que el Gobierno popular de Rajoy nada hizo tampoco por resolver este problema.
La dirigente nacionalista también le lanzó un recado similar al PSdeG-PSOE, su socio de gobierno en varios concellos y diputaciones. Que los de Gonzalo Caballero «fagan campaña subidos sobre os ministros, non deixa de ser unha mostra de debilidade», pues a su entender eso denota que los socialistas «non cren nas súas propias forzas e que necesitan o empuxe» de un Gobierno central que también a los gallegos con sus decisiones. «Quen queira gobernar este país, deberá facelo dende Galicia», insistió Pontón, reiterando que la única fuerza que puede cumplir con este premisa es el BNG.
La candidata nacionalista hizo estas valoraciones tras la reunión que mantuvo este miércoles en Santiago con los representantes del BNG en las ciudades con el fin de presentar la llamada axenda urbana galega, una propuesta electoral con la que se pretende impulsar el desarrollo sostenible de los espacios urbanos, reduciendo los niveles de contaminación y de saturación del tráfico rodado, combinado con una gestión más eficiente de las basuras o de recursos como el agua o el consumo de energía.