El proyecto de SAIC desvela que generará 540 empleos directos de producción y 460 logísticos en Ferrol
FERROL CIUDAD
La Xunta somete a exposición pública la memoria de la nueva fábrica de coches eléctricos y el estudio de impacto ambiental
26 jun 2026 . Actualizado a las 11:21 h.El proyecto del grupo automovilístico chino SAIC para implantar un complejo industrial para la fabricación de vehículos eléctricos e híbridos en Ferrol acaba de dar un paso decisivo. La Xunta somete a exposición pública desde este viernes el proyecto y el estudio de impacto ambiental, para que, durante un período de 30 días, pueda ser consultado por los interesados. De acuerdo con la información recogida en el Diario Oficial de Galicia (DOG), la compañía asiática construirá sus instalaciones en el puerto exterior de Ferrol en dos fases, con una previsión de generación de ocupación directa para mil personas. Cifra en 540 los empleos en el área de producción, y otros 460 logísticos. Además, los promotores estiman que se generarán otros mil puestos de trabajo de forma indirecta, tanto en las cadenas de valor de la automoción como en las logísticas. Esta última actividad tendrá un gran peso en el desarrollo de la nueva factoría -que tendrá también impacto en As Pontes-, puesto que estará destinada a la recepción y el ensamblaje de los componentes que conforman los coches. «Entre os desenvolvementos industriais que SAIC ten previsto levar a cabo está a implantación de procesos clave de fabricación tales como as operacións de estampaxe, taller de carrozaría e taller de pintura, que se prevé despregar progresivamente no porto exterior de Ferrol, en consonancia co desenvolvemento global do proxecto, así como outras actividades industriais noutras localizacións da comarca de Ferrol», reseña la información publicada por la Xunta.
Con una inversión de 196,4 millones de euros, la planta ocupará una superficie de 100.541 metros cuadrados en la dársena de Caneliñas, desde donde saldrán 120.000 automóviles al año.
El proyecto será desarrollado en dos fases. En la primera, se construirá un Centro Workshop (General Assembly Shop), el edificio principal destinado a recibir las piezas terminadas, al almacenaje y a la producción de los automóviles; otras dependencias, para el acopio de los productos químicos y los residuos peligrosos y también se habilitará en el exterior un circuito de pruebas, en el que se verificará el correcto funcionamiento de los coches. En el emplazamiento se levantarán unas oficinas principales, distribuidas en dos plantas; otros edificios administrativos situados junto al área de almacenaje exterior de los coches, en los que se llevarán a cabo las labores de control administrativo del almacén, y una garita de control de accesos.
En la segunda fase, en el almacén ya existente se hará acopio de las mercancías y de las piezas que componen los vehículos para su posterior incorporación a las líneas de producción. El centro de trabajo será ampliado, al igual que la superficie destinada a la estiba exterior de los coches. La empresa construirá una estación de reposición para su consumo propio, consistente en dos depósitos aéreos de 10.000 litros cada uno cada un de ellos y 2 surtidores, previstos para dotar de un mínimo de combustible a los vehículos híbridos con el fin de que salgan listos para ser expedidos del complejo.
La secuencia de la producción que prevé seguir SAIC es la siguiente: El proceso se iniciará con la recepción y secuenciación de las carrocerías procedentes de los talleres previos de chapa y pintura. Pasarán a la línea de interior, en donde les serán colocados los cables, el cuadro de mandos, los cristales, la tapicería y el frontal. Después, a la línea de chasis, con la instalación de las suspensiones; la batería; el paragolpes, los asientos y las ruedas, y posteriormente, a la línea de ensamblaje final, en donde se aportan los líquidos y las puertas y se realizan las comprobaciones electrónicas y los ajustes. Una vez listos, los coches son sometidos a inspecciones, pruebas dinámicas, de lluvia y se llevan a cabo las reparaciones necesarias, si se estima conveniente. Con la inspección previa a la entrega y la expedición, finaliza el proceso.
As Pontes será otro emplazamiento estratégico para el desarrollo de la actividad, en donde anuncia el desarrollo «progresivo» de otras actividades industriales, «con especial atención á fabricación de compoñentes para automoción e ás industrias auxiliares relacionadas, tales como compoñentes de interior, procesado de compoñentes de chasis e ensamblaxe», entre ellas.
«Este proxecto representa unha aposta estratéxica polo desenvolvemento de capacidades industriais no sector da automoción en Galicia, reforzando a competitividade, a innovación e a sustentabilidade da actividade produtiva, e sentando as bases para un crecemento industrial sólido, tecnoloxicamente avanzado e aliñado coas tendencias estruturais do sector da automoción», subraya la Xunta. Además, incide en que «clara vocación de efecto tractor sobre o tecido industrial galego e europeo, asumindo o compromiso de cumprir cos requisitos de localización de fabricación de compoñentes establecidos pola Unión Europea».