El tejido industrial, la comunidad educativa y el sector inmobiliario exigen planificación ante la confluencia del pico laboral de los astilleros y el desembarco de SAIC Motor
07 jun 2026 . Actualizado a las 05:00 h.El 2028 se perfila como un año crucial para Ferrol y su comarca. Es la fecha en la que previsiblemente comenzará a operar en el puerto exterior el primer complejo industrial de la multinacional china SAIC Motor Corporation Limited en Europa. En su arranque, la planta producirá 60.000 vehículos eléctricos e híbridos de la marca MG al año; una cifra que irá aumentando hasta alcanzar los 120.000 automóviles una vez completadas las dos fases del proyecto. Con una inversión estimada de 196 millones de euros, el macroproyecto implicará la creación de unos mil puestos de trabajo de carácter directo, con un impacto total que superará los 2.000 empleos en la zona. A los que se suman otros 300 previstos para el centro industrial y logístico en As Pontes.
Este desembarco industrial diferencial se producirá en un escenario donde la carga de trabajo de Navantia actúa como motor económico de la ría. En este 2026, los astilleros mantienen a pleno rendimiento la construcción de tres fragatas F-110 —con la F-111 a flote, la F-112 en la grada y F-113 en los talleres—, mientras se estima que los trabajos del nuevo Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) comiencen en verano. E irá a más. El pico de actividad llegará en los próximos ejercicios, con las cinco fragatas y el BAC avanzando de forma simultánea en diferentes fases de ejecución.
Este es el complejo ecosistema laboral en el que se integrará SAIC, una ciudad que, como espejo de esta reactivación económica, encadena su tercer año consecutivo de crecimiento demográfico y supera ya la barrera de los 65.000 habitantes. También es escenario de grandes obras de modernización, como la conexión ferroviaria al puerto exterior. Pero con carencias para sobrellevar este auge. El tejido empresarial auxiliar urge planificación, formación y, sobre todo, trabajadores cualificados.
Las auxiliares
La llegada del gigante asiático se recibe con optimismo y cautela. José Ramón Franco, director del Grupo Intaf y presidente del Clúster de Energías Renovables de Galicia, insiste en que el proyecto debe tomarse con prudencia hasta que esté plenamente formalizado. «Los que estamos aquí tenemos un mercado, unas actividades y unos clientes fijos a los que nos debemos», advierte Franco, subrayando que la prioridad de las empresas locales seguirá siendo dar servicio al sector naval y energético. «No se aguantan 85 años esperando a que venga una fábrica de automóviles. Hemos tenido que trabajar mucho, y muy duro, para mantener la industria a nuestro alrededor. Esto nos abre nuevas oportunidades para aprovechar, pero nunca a cuenta de desatender a nuestra clientela actual», recalca el directivo. La clave radica en «sumar y no permutar».
Una postura que comparte Daniel Filgueiras, al frente de la firma pontesa Prometal. Filgueiras pone el foco en el principal talón de Aquiles de la comarca, la falta de personal cualificado. «Es una buena noticia para todos, pero viene a agudizar los problemas que tenemos de falta de personal», advierte el empresario. La tensión en la contratación es ya una realidad incómoda para el tejido local. «Estos anuncios deberían de venir acompañados de un plan de empleo. No tiene sentido anunciar 2.000 puestos de trabajo cuando a las empresas de la zona nos es prácticamente imposible conseguir tres operarios», advierte.
También la Asociación de Industrias del Metal incide en la necesidad de abordar esta iniciativa con una visión global del territorio. «La llegada de nuevas industrias debe integrarse con los sectores ya consolidados, no competir con ellos. El reto es lograr que todos convivan de manera ordenada, complementaria y sostenible, evitando tensiones sobre el uso del suelo industrial, las infraestructuras o el talento disponible».
Formación
Representantes de SAIC ya han visitado la zona para conocer sus potencialidades empresariales, indica Franco. También se interesaron por el trabajo de Prometal. Y por la formación profesional que se imparte en la comarca. Una delegación de la compañía, acompañada de intérpretes, recorrieron el CIFP Ferrolterra para conocer al detalle sus programas formativos, interesándose especialmente por las áreas de automoción, robótica o fabricación mecánica. Enrique Pazo, director del centro, destaca el interés de la multinacional por el formato de la FP dual. «Valoraban que, cuando los alumnos salgan de estudiar puedan irse unos meses a formarse a China, a sus propias instalaciones, para conocer su metodología de trabajo».
La inminente llegada de SAIC urge a que estas aulas den más salida de alumnos. «Para todos los ciclos de automoción hay muchísima demanda. Ahora terminan al año sobre sesenta alumnos, pero tenemos espacio para duplicar las plazas», asegura Pazo. De hecho, el director expuso en Santiago la necesidad de tratar la adaptación del centro a estas nuevas necesidades. Sin embargo, el reto educativo es doble, ya que la FP debe abastecer simultáneamente a esta nueva demanda y a la carencia de los sectores tradicionales. «Ahora mismo todo el mundo necesita soldadores y no se logra cubrir la oferta de empleo. De un día para otro no se pueden tener 300 soldadores, estamos ampliando la oferta y, dentro de nuestras posibilidades, haremos lo mismo en automoción», valora.
«No va a ser fácil encontrar vivienda»
¿Y qué va a ocurrir con la vivienda? Desde el sector inmobiliario valoran con inquietud el impacto que la llegada de nuevos proyectos industriales tendrá en el mercado local, anticipando una tensión residencial sin precedentes debido a que la demanda superará por completo a la oferta disponible en Ferrol. Arcadio Ares, de la inmobiliaria Callao, advierte de que, aunque este 2026 está siendo un año algo más calmado de lo esperado debido al fin de contratos eólicos, y que hay una bolsa de inmuebles adquiridos para reformar, esto no aliviará lo suficiente. De hecho, las previsiones apuntan a un escenario complicado. «Ya contamos con que, el año que viene, la demanda va a ir in crescendo por los contratos de Navantia, y aún más para el 2028», en referencia al momento clave en el que confluirán el pico de actividad del naval y la implantación de la nueva fábrica.
Esta escasez empuja los precios al alza, sobre los que es imposible vaticinar el pico al que pueden llegar. La solución habitacional pasará obligatoriamente por expandir el radio de búsqueda de la ría de Ferrol hacia la comarca y fuera, alcanzando municipios como Pontedeume, Miño, As Pontes o incluso Betanzos. Y aconseja a los operadores industriales «que lleguen a acuerdos con hoteles, pensiones... habrá que buscar soluciones».
Infraestructuras y servicios
De la mano, el aumento del radio de búsqueda de vivienda debe ir parejo de la mejora de conexiones, servicios, líneas de autobús o de la red ferroviaria. Otra preocupación es la relativa a la capacidad de los centros de atención primaria.