Asume la comercialización de la marca alemana y el servicio técnico posventa, lo que ha supuesto sumar seis nuevos puestos de trabajo
02 may 2026 . Actualizado a las 17:42 h.«Autogándara sigue creciendo para dar servicio a nuestros clientes». Bajo esta premisa, que subraya su gerente, María Bouza, el concesionario ferrolano oficial de Audi ha dado un paso estratégico para llenar el vacío dejado en la comarca tras el cierre de la anterior representación de Volkswagen. Si en diciembre asumieron el servicio técnico oficial de posventa, ahora han comenzado también con la comercialización de vehículos, actuando como punto de venta ligado al responsable de la marca en la provincia de A Coruña.
Para los usuarios de la zona, esta andadura supone, ante todo, «un alivio logístico», valoran. «Es muy importante que quien quiera comprar un coche o necesite una revisión no tenga que desplazarse a A Coruña o a Lugo; un vehículo puede fallar en cualquier momento y tener el servicio aquí es vital», explica Bouza. El director de ventas de Autogándara, Juan González-Cebrián, que suma ahora el proyecto de Volkswagen, coincide en que el objetivo es que «toda la gente que quiera ver un modelo de la marca pueda venir aquí».
Un escaparate más amplio
La incorporación de Volkswagen permite a Autogándara cubrir un target de cliente mucho más amplio. Al sumar la oferta de ambas firmas, incluyendo vehículos usados y seminuevos, la horquilla de mercado crece exponencialmente. «Partes desde una marca como Volkswagen hasta Audi; la oferta es mucho más completa y amplías mucho más el objetivo», destaca González-Cebrián. Pese a que apenas han iniciado la promoción, la gerencia confirma que ya existe una demanda activa.
Este crecimiento tiene un reflejo directo en el empleo. La empresa ha ampliado su plantilla en Ferrol, que ahora alcanza las 25 personas tras sumar a cuatro especialistas para el servicio técnico y a dos profesionales para el área de ventas. «Si no hay recursos humanos, no creces», sentencia la gerente.
Este nuevo paso refuerza una trayectoria de cinco décadas. Aunque Autogándara como tal nació en el 2002, Bouza recuerda que la empresa matriz inició su andadura en 1974 representando ya a firmas del grupo alemán. Son, junto a unos pocos nombres históricos, de los escasos supervivientes de aquella primera hornada de agentes que vieron transformarse el mapa del automóvil en Ferrol. «Es un sector muy difícil y complicado», valora.
Incertidumbre tecnológica
El sector atraviesa un momento de «canibalismo» y cambios rápidos, marcado por la irrupción de marcas asiáticas y las dudas sobre la motorización. González-Cebrián señala que, aunque los fabricantes chinos ganan cuota en ciertos segmentos, el cliente tradicional sigue valorando la confianza de marcas con trayectoria y, sobre todo, «un servicio posventa sólido», reivindica.
Respecto a la transición hacia el coche eléctrico, los directivos detectan un «batiburrillo» de ideas en los compradores debido a la rápida evolución de las autonomías y la falta de infraestructura local. En este sentido, instan a las administraciones a apostar por puntos de recarga. «Que Ferrol tuviese más puntos daría una imagen de ciudad moderna que colabora con un sector que deja muchos impuestos en las arcas públicas». Valoran que, por ahora, la tecnología híbrida despunta como la opción de compra preferida en Ferrolterra.