Así embisten las orcas en la costa gallega: «No 2020 cambiaron o seu comportamento»

Patricia Hermida Torrente
Patricia Hermida MAÑÓN / LA VOZ

FERROL

Interacción de una orca con una embarcación, en el mar gallego.
Interacción de una orca con una embarcación, en el mar gallego. Cemma / GTOA

El Cemma indica que las interacciones han caído un 25 %, el grupo que hundió un velero en Ortegal venía de Santander y volvió a golpear ayer a otro barco entre Cedeira y Cariño

26 jul 2026 . Actualizado a las 11:25 h.

¿Qué ocurrió en el año 2020? Algo pasó con las orcas, según confirma la Cemma (Coordinadora para o Estudo dos Mamíferos Mariños): «Cambiaron o seu comportamento, antes xa se coñecían interaccións ou seguimentos dos barcos... pero a partir dese ano incorporaron o contacto físico, e aumentaron as avarías e as roturas». Esos contactos de gran riesgo para los navegantes aumentaron sobre todo entre 2020 y 2023. Pero ahora empiezan a descender. Eso sí, continúan los episodios como los de estos días en Ortegal. Entre el jueves y el viernes se registraron unos cinco incidentes entre el norte de Galicia y Asturias. El más importante fue el hundimiento del velero Idem, el jueves, a 1,3 millas de Estaca de Bares (Mañón). Pero también ayer otro velero, el sueco Vai, fue embestido por tres orcas entre Cedeira y Cariño.

Desde Cemma, el portavoz Alfredo López considera que podría tratarse del mismo grupo de cetáceos que están nadando desde Santander y ya realizaron interacciones con navegantes en Asturias. «As candorcas non son habituais nas nosas costas senón que pasan estacionalmente entre o verán e o outono, en grupos separados», explica. Viven todo el año en torno a la Península Ibérica, a finales de invierno se encuentran en la zona del Estrecho y tras unos meses van subiendo hacia el norte «seguindo ao atún do que se alimentan». El viaje de esta temporada lo hacen así hacia el Cantábrico, con movimientos entre Cantabria, Asturias y Galicia: «Andan por toda a costa galega».

Desde ese cambio en el comportamiento de 2020, la Cemma ha ido recopilando informes y creó la aplicación gratuita GT Orcas: «Aí remitimos todos os datos das interaccións para que os navegantes coñezan a situación e onde están as candorcas, aparecen mapas cos avistamentos e os navegantes axudan indicando onde houbo contactos». Así, se pueden predecir las rutas y tomar decisiones con antelación. «Pode haber un incremento puntual, pero a tendencia desde 2023 é de disminución de interaccións», indica Alfredo López. En concreto, los datos hablan de una caída de las interacciones en un 25 % con respecto a años anteriores.

Orcas atacando a barcos frente a las costas gallegas
Orcas atacando a barcos frente a las costas gallegas Cemma / GTOA

«Van perdendo interese»

De momento, el misterio gira en torno a ese comportamiento en 2020. Pero, ¿por qué van descendiendo las interacciones en los últimos tres años? Calculan desde Cemma que esto se debe «á propia dinámica dos animais, que van perdendo interese nesa actividade marítima e se van separando». Puede haber orcas más interactivas, y si van juntas se refuerzan lógicamente los contactos con las embarcaciones. «Non sabemos por que, simplemente collen unha rutina e repiten un comportamento, forma parte das súas costumes», continúa el coordinador.

Se desconoce qué harán ahora las orcas actuantes por esta zona cantábrica, «pode que saian a mar aberto». En el caso del velero sueco Vai, embestido ayer por tres orcas, sus dos tripulantes fueron rescatados y el buque remolcado gracias a un operativo entre Salvamento Marítimo y Gardacostas de Galicia.

Barco dañado por las orcas en el mar gallego.
Barco dañado por las orcas en el mar gallego. Cemma / GTOA

Las recomendaciones

Cemma sigue las recomendaciones del Grupo de Trabajo Orca Atlántica (GTOA), que indica a los navegantes que en caso de interacción es mejor parar el barco. Fueron adoptadas por los gobiernos francés, portugués y español en 2021. Pero este último las cambió dos años después, y tanto la Dirección General de la Marina Mercante como la de Biodiversidad apuestan ahora por no detener la embarcación y navegar hacia la costa a aguas menos profundas. Cemma discrepa y defiende que se mantenga inmovilizado el barco.

Más información en la sección de Marítima.