Francisco Freire, director de posventa de Autogándara: «Queremos rescatar a los clientes que perdimos al cerrar Gándara Motor»

Quienes tienen un coche Volkswagen en el área de Ferrol sufrieron el cierre, a finales del año pasado, del concesionario Gándara Motor, en el polígono de A Gándara. Se quedaron sin un taller de la marca, viéndose obligados a recurrir a servicios oficiales de Perillo (Oleiros) o de la provincia de Lugo. Ahora, Autogándara, el concesionario que lleva la marca Audi en la comarca de Ferrol, acaba de asumir del servicio técnico de Volkswagen. Su director de posventa, Francisco Freire, explica cómo afrontan este «incremento del negocio».

—¿Qué supone para ustedes asumir este servicio técnico posventa?

—Es una oportunidad y supone un reto emocionante. La posventa incluye muchas cosas: reparaciones, garantías, chapa y pintura, mantenimiento,... Conlleva una gran responsabilidad para que los clientes estén satisfechos.

—¿Cómo terminaron asumiendo esta función?

—Al final, Volkswagen y Audi no dejan de ser distintas marcas del mismo grupo, el grupo VAG. Cuando surge la necesidad, a raíz de que Ferrol se quede sin el concesionario de Volkswagen, la marca nos propone el proyecto porque confía en nosotros.

—¿Qué creen que supone para los usuarios?

—Los clientes de este área vienen de pasar un tiempo sin este servicio en la zona, así que creemos que no tener que llevar el coche hasta Lugo o A Coruña para cualquier cuestión relacionada con el servicio técnico es un alivio. Supone un ahorro de tiempo y de dinero.

—¿Y para la marca? ¿Qué supone volver a tener cierta presencia en la zona?

—También es importante porque, si no hay un servicio posventa ni representación en el área, los clientes, incluso los que son fieles a Volkswagen, pensarían en otra marca precisamente por no tener este servicio y verse obligados a desplazarse. Tenemos que tener visibilidad en Ferrolterra y ofrecer un buen servicio, porque Volkswagen cuenta con un parque móvil muy grande en esta comarca y eso se ve en la carretera.

—¿Cuál es su mayor reto ahora mismo?

—Rescatar al cliente que perdimos porque decidió irse a otra marca tras el cierre de Gándara Motor.

—¿Cómo está siendo la acogida?

—Ya estamos funcionando y es muy buena. Nuestro aparcamiento se está llenando de coches Volkswagen y ya casi ocupan la mitad de la superficie. Antes ya venía a preguntar si podía hacer aquí el mantenimiento y creemos que ahora los clientes están agradecidos de tener este servicio aquí por la comodidad que les supone. Recomendamos pedir cita con cuatro o cinco días de antelación.

—Imagino que también lo están notando en el volumen de trabajo.

—Si, podemos decir que se duplicó. De hecho, estamos aumentando las instalaciones y ampliando plantilla. Contratamos a cuatro personas, algunas de ellas forman parte de las que se habían quedado en paro tras el cierre de la anterior instalación, y estamos haciendo obras para crear sus puestos.

—¿Se plantean hacer más contrataciones?

—Eso va a depender del volumen de trabajo que tengamos, pero no lo descartamos.

—¿Qué ofrecen ustedes que no ofrece un taller multimarca?

—Para poder prestar un servicio posventa específicos de Volkswagen tenemos que cumplir una serie de parámetros que exige la marca. Incluyen formación específica de todo el personal, triaje y equipos técnicos específicos para estos coches,... Fue necesario hacer una auditoría con todos los requerimientos y ahora nos están habilitando todos los sistemas. Por eso, contamos con servicios que otros talleres no pueden ofrecer, como garantías o diagnósticos de calidad.

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