Defensa podría ahorrarse tiempo y dinero si concreta los pedidos antes de entregar la F-104 El astillero ferrolano será el encargado de acometer los futuros encargos de este tipo de buques
03 nov 2004 . Actualizado a las 06:00 h.?a Armada baraja en estos momentos la posibilidad de contratar dos fragatas F-100 más a Izar, con el fin de poder sustituir por completo las obsoletas de la clase Baleares -compuesta por cinco buques- y adecuarse a las nuevas necesidades de presencia naval a nivel internacional. Aunque la Marina anunció que la posibilidad de ampliar el programa de las F-100 todavía se encuentra en una fase muy preliminar, fuentes del sector explicaron que ésta es una opción que la Marina baraja desde hace ya varios años. A medio plazo, Defensa confía en abrir un nuevo programa, con fragatas más pequeñas que las actuales, aunque manteniendo el sistema de combate Aegis. Si finalmente la Armada recibe el respaldo económico del Ministerio de Defensa para concretar estos planes, estos tendrían una repercusión directa en el astillero ferrolano. Algunas fuentes consultadas insistieron además en que éste es el momento idóneo para tomar esta decisión, puesto que aún está en marcha el programa de las F-100, lo que redundaría en un ahorro de tiempo -que podría cifrarse en un doce por ciento- y de costes para el nuevo pedido, en relación con las fragatas en fabricación. La antigua Bazán construye actualmente las dos últimas unidades de la serie, por lo que mantiene abiertas todas las líneas de compra de todo tipo de suministros -materiales y mano de obra subcontratada, entre otros-, que podrían abaratar el precio final de las dos unidades adicionales que sopesa encargar la Armada. Además, Izar Ferrol -que además de las F-100 construye fragatas para la Armada de Noruega- tiene sus talleres volcados en la fabricación de este tipo de unidades, por lo que la ampliación del programa no supondría más que la continuación de una producción que se viene desarrollando desde 1999, año en el que se inició el trabajo de las F-100. Para la empresa Si las intenciones de la Armada se materializan en un nuevo pedido, éste llegaría en un momento crucial para Izar. La futura sociedad militar estará integrada por los astilleros de Ferrol, Cartagena, San Fernando, Cádiz, Puerto Real y está pendiente de confirmar la inclusión de Fene. Por ello, la firma de nuevos contratos contribuiría a despejar el futuro de esta nueva sociedad, aunque en el sector nadie discute que Izar Ferrol sería el astillero que fabricase los nuevos buques. Si la antigua Astano se suma a la futura empresa de construcción militar, también podría participar plenamente en la obra, ya que dispone de las certificaciones oportunas y también se ha iniciado en la aplicación de la tecnología, puesto que ya fabrica varios módulos para las fragatas encargadas a Izar Ferrol.