Honda CR-V: el gran desconocido

El Honda CR-V híbrido acaba de recibir algunas actualizaciones, comenzando por su denominación, que ahora pasa a ser e:HEV como el resto de la gama de electrificados de la marca, y también un nuevo equipamiento Sport Line, que vemos en las imágenes, con acabado en color negro o blanco platino y unas llamativas llantas. En el interior, las inserciones de madera combinan con el negro piano.

HIBRIDACIÓN

Lo importante es que este modelo goza ahora de una motorización híbrida en base a un propulsor de gasolina de 2.0 litros con una potencia máxima de 145 caballos y un potente motor eléctrico que actúa como generador o impulsor, que suma cuarenta caballos más al conjunto propulsor, que rinde así 184 caballos. Con este sistema las emisiones del coche son de 151 g/km, mientras su consumo de combustible se reduce a 6,6 litros a los 100 kilómetros. Estas cifras son para las versiones de tracción delantera, porque hay otra versión de tracción total con cifras algo superiores.

En cuanto a las prestaciones puras del SUV híbrido japonés, estas llegan hasta los 8,6 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h y con una velocidad máxima de 180 km/h.

El Honda CR-V tiene un chasis muy avanzado que consigue al mismo tiempo rigidez y ligereza y eso se nota al moverse por carretera. Además la dirección es variable y la tecnología de tracción total inteligente, con tres modos de conducción y mayor distancia al suelo, permite un comportamiento loable por pistas y caminos.

También se caracteriza el CR-V por los sofisticados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción.

El Honda CR-V versión 2021 ya está en los concesionarios con un precio desde 32.400 euros, en ofertas sujetas a financiación. Para la versión Sport Line, que vemos en las fotos, el precio es de 37.350 euros.