El beneficio del grupo Volkswagen se desploma un 30,7 % por la caída de ventas en el mercado chino
ECONOMÍA
El conglomerado germano está inmerso en un plan de ajuste para recortar hasta cien mil empleos en el mundo
24 jul 2026 . Actualizado a las 16:49 h.La evolución negativa del mercado chino y las turbulencias geopolíticas lastraron los resultados del primer semestre del Grupo Volkswagen, presentados ayer, que muestran un desplome del 30,7 % de los beneficios en la primera mitad del año, hasta los 3.103 millones de euros. El conglomerado alemán, el mayor fabricante de vehículos de Europa —que tiene en marcha un plan de reducción de plantilla que afecta a decenas de miles de empleados—, redujo en esos seis meses su resultado operativo un 11,6 %, hasta los 5.931 millones, al tiempo que la facturación cayó levemente, un 0,2 % respecto al mismo período del ejercicio pasado, hasta los 158.102 millones de euros.
Entre enero y junio, Volkswagen vendió en el mundo cuatro millones de vehículos, un 8,4 % menos que en la primera mitad del 2025, lastrado por factores como la evolución del mercado en China y el impacto económico de crisis internacionales, entre tensiones comerciales y geopolíticas.
La compañía habló de «importantes caídas» de su negocio en China, un mercado altamente competitivo con otras 150 empresas rivales y en el que, en solo los seis primeros meses del año, se han lanzado más de 500 nuevos modelos. «A nivel mundial, hemos entregado más coches que el año anterior, sin contar el mercado chino, que ha caído un 20 %», dijo el consejero delegado de la compañía, Oliver Blume, quien apuntó que los fabricantes chinos de vehículos ya tienen una cuota de mercado superior al 8 % en Europa.
Frente a la caída en el gigante asiático, las ventas de las marcas del grupo germano crecieron en Sudamérica, donde la firma registró una subida de un 5,2 %. Mayor fue el crecimiento de las ventas experimentado en Europa oriental y central (9,6 %), mientras que las entregas en Europa occidental crecieron un 1,3 %.
La empresa reconoció «un entorno de mercado difícil» en el comunicado sobre sus resultados, aunque destacó que la facturación se mantuvo, «en gran medida, al mismo nivel» que en los primeros seis meses del 2025, cuando la compañía facturó 158.364 millones de euros.
El golpe de los aranceles
Según Blume, buena parte de las dificultades del mercado del automóvil se deben a «crisis geopolíticas, conflictos comerciales, una creciente subida de los requisitos regulatorios, mercados volátiles y una competición endurecida». Solo los aranceles de EE.UU. tienen un impacto de entre 4.000 y 5.000 millones anuales para sus marcas.
En ese entorno, el mayor fabricante europeo de automóviles tiene en marcha un plan de reducción de plantilla que afecta a 50.000 empleados, aunque ya valora la posibilidad de duplicar el recorte, suprimiendo otros 50.000 puestos de trabajo en todo el mundo.