Renault suspende la adjudicación de nuevos coches eléctricos a España tras el desacuerdo en el convenio
ECONOMÍA
La empresa se levanta de la mesa de negociación de subida salarial y deja en el aire el futuro de las plantas de Valladolid y Palencia
26 may 2026 . Actualizado a las 21:22 h.Se encona la negociación del nuevo convenio colectivo de Renault España para sus fábricas de Palencia y Valladolid. La décima reunión comenzó con una propuesta de la compañía calificada por ellos como «última y definitiva» y que no ha sido aceptada por los representantes de los trabajadores.
El documento situaba la subida salarial —el principal punto de conflicto— en el IPC más un punto este año, además de una paga única de 400 euros brutos tras la firma; el IPC y otros 400 euros no consolidables en el 2027; y el mismo indicador y 200 euros en el 2028. Planteaba además una revisión cada ejercicio, pero «referida únicamente a las posibles diferencias mensuales entre el IPC previsto y el real».
En este sentido, la dirección explicó a las organizaciones sindicales que «estas son las condiciones máximas que Renault España se puede permitir para conseguir la adjudicación de los nuevos vehículos y mantener el empleo», e informó de que «más allá de estas condiciones, las factorías españolas dejan de ser las preferentes para la adjudicación de los vehículos».
Marruecos, Rumanía o Turquía
La negativa unánime de los delegados de la plantilla a la propuesta ha sido respondida con un órdago por parte de la multinacional, que ha suspendido la adjudicación de nuevos coches para España; es decir, deja en el aire el futuro de las plantas de Valladolid y Palencia. Y no solo eso, sino que ha añadido que, «por tanto, el escenario cambia a uno de bajada de producción, sin llegada de nuevos productos y sin compromiso de mantenimiento del empleo».
Precisamente la firma del rombo recordó que la dirección francesa del Grupo Renault había «apostado por España para producir por primera vez vehículos eléctricos fuera del país vecino», pese a que dispone de otras plantas —en Marruecos, Rumanía o Turquía— donde también «podrían hacerse», manifestaron fuentes de la empresa.