Volkswagen despedirá a 50.000 trabajadores para ahorrar 6.000 millones de euros al año
ECONOMÍA
Los beneficios del grupo han caído casi un 38 % en el último ejercicio, marcado por los aranceles y el giro de timón en el negocio de coches eléctricos
10 mar 2026 . Actualizado a las 19:30 h.No está siendo un buen año para el grupo Volkswagen (VW). El beneficio neto del mayor fabricante de coches de Europa se ha hundido casi un 38 % en el último ejercicio (2025), hasta los 6.673 millones de euros, según dio a conocer este martes la compañía a sus accionistas. En el tercer trimestre, llegó a entrar en pérdidas (483 millones de euros). Además, sus títulos se han desplomado un 18 % en el último año. Las causas de estos malos resultados son atribuidas al cambio de estrategia de su marca Porsche —optó por dar marcha atrás al fin de los motores de combustión y canceló proyectos eléctricos—, que le ha costado al grupo 4.700 millones de euros, y a los aranceles de Estados Unidos (otros 2.900 millones), según el balance presentado por la compañía —las ganancias de Seat y Cupra han descendido de 633 millones a tan solo uno—.
El documento refleja que las ventas de Volkswagen se estancaron —321.900 millones de euros, un 0,8 % menos—, rebasando apenas los 9 millones de vehículos comercializados, con caídas en el mercado estadounidense y el chino. El grupo apenas gana dinero en el país asiático, debido a la fuerte competencia, y a EE. UU. ya no puede exportar los vehículos que produce en México porque ha dejado de ser rentable, como ha reconocido su consejero delegado, Oliver Blume.
Con todo este escenario y la presión de los mercados, su dirección ha optado por despedir a unos 50.000 trabajadores hasta el 2030, con el fin de ajustar costes. Al menos 35.000 en la plantilla de VW, 7.500 en la de Audi y 3.900 en la de Porsche, mayoritariamente en Alemania. Estiman que así podrán ahorrar unos 6.000 millones de euros.
En cuanto a las consecuencias de la guerra en Oriente Medio, Blume ha descartado cualquier perturbación logística: «Contamos con un sistema de suministro de piezas muy preciso y transparente. Podemos reaccionar con rapidez si detectamos algún imprevisto. Tenemos todo bajo control». Evitó, eso sí, anticipar un eventual impacto económico.