Hasta ahora, la compañía solo ha admitido problemas en los 11 millones de coches (con el motor EA189) y, en su último comunicado, negó tajantemente que la actual generación de motores EA288, que sigue los estándares Euro 6, esté afectada. Sin embargo, un portavoz de la empresa, citado por la agencia alemana DPA, ha revelado que la compañía investiga versiones anteriores que seguían la normativa Euro 5.