La firma gallega Arteixo Telecom distribuirá en España la tecnología GSMR de la empresa alemana Hörmann Funkwerk, una técnica dirigida a mejorar el actual sistema de comunicaciones del tejido ferroviario español, según un acuerdo alcanzado recientemente entre ambas empresas. La compañía germana se ha convertido, junto con Siemens, en una de las principales compañías europeas del sector de las comunicaciones para el transporte después de haber realizado una importante inversión en I+D. El salto de la actual tecnología analógica tren-tierra (las comunicaciones que se realizan desde los trenes hasta los centros de control) al sistema GSMR (una tecnología digital que actualmente sólo esta funcionando en período de prueba en la línea de alta velocidad Madrid-Lleida) deberá ir acompañado de la instalación en las cabinas de los trenes de una consola multifunción que permita al maquinista cambiar del sistema analógico al GSMR, en función de la tecnología instalada en las zonas por las que vaya pasando el tren. Esa terminal dual, que está a punto de salir al mercado, ha sido diseñada por Arteixo Telecom, firma que comparte su propiedad con Siemens. Cifra de negocio La intención de Renfe, según fuentes del sector, es sacar a concurso antes de final de año la instalación de este sistema en todos los trenes de la red. En caso de que Arteixo Telecom, que actualmente es el único suministrador del sistema de comunicaciones tren-tierra utilizado por Renfe, ganara ese concurso, la cifra de negocio que aportaría a la empresa coruñesa todo lo relacionado con la instalación de esas terminales en los ferrocarriles estaría, según las estimaciones del sector, entre los 17 y los 20 millones de euros entre el 2005 y el 2006. Dicha cantidad podría incrementarse en hasta unos 40 millones de euros más en los dos años siguientes, durante los que se llevaría a cabo la segunda fase del proyecto de instalación de esas terminales..