El tramo de la carretera a su paso por Prado continúa como el más transitado
16 nov 2025 . Actualizado a las 05:00 h.En los primeros ocho meses del 2025 el tráfico se incrementó en prácticamente todas las carreteras nacionales de las comarcas de Deza y Tabeirós. Lo mismo sucede con la autopista AP-53, que anotó un aumento de los desplazamientos este año, especialmente con la entrada en vigor el pasado mes de abril de las bonificaciones. Los datos ofrecidos por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de las estaciones de medición de aforo distribuidas en la zona revelan un uso más equilibrado entre la autopista de pago y las Nacionales.
Los descuentos en la autopista que une Lalín con Santiago han ayudado en buena medida a este nuevo panorama. Si bien es cierto que las carreteras soportan más vehículos, la distancia se ha reducido, sin ir mas lejos, respecto al 2024, cuando usar la AP-53 se convertía en un lujo aún mayor que en la actualidad.
De todos los viales que cuentan con estos medidores de intensidad, el que une Lamela con A Bandeira en la N-525 es el que asume un mayor incremento. En el 2025, concretamente, el tráfico por este tramo aumento cerca de un 12 %, especialmente en lo que respecta al transporte pesado, que creció en un 11,6 %. Sin embargo, los vehículos ligeros limitaron su paso por este vial en casi un 5 por ciento. Así, recorrieron de media este segmento de la N-525 6.083 automóviles entre enero y agosto.
Una cifra que es netamente inferior a la que presenta esta misma carretera a la altura de Prado, en Lalín. Este punto, en el kilómetro 296,95, sumó una intensidad media diaria de casi 10.000 vehículos (9.917). Pese a los buenos números, especialmente en el mes de julio, donde rebasó los diez mil vehículos al día, en líneas generales supone un descenso en el tráfico de un 1,6 %.
A diferencia del tramo de A Bandeira, por la carretera lalinense circulan menos transporte pesado, con una caída del 7,8 %. En cuanto a los vehículos ligeros, la caída es inferior a un punto. En este sentido, el tramo continúa como la carretera nacional más transitada de la zona.
¿Dozón revive?
En los últimos años la gratuidad del tramo de autovía entre Dozón y Ourense favorecía una paulatina reducción del tránsito en la N-525 a su paso por el municipio dezano. Un proceso que provocaba, a su vez, un deterioro en los servicios y la actividad económica que vivían de la carretera a la ciudad de As Burgas. Los datos del Ministerio señalan que en lo que va de año el tráfico aumentó en un 3,6 %, con una intensidad media diaria de 574 vehículos.
Sin datos de la N-541 a su paso por Forcarei
Los datos del Ministerio de Transportes no aportan información en los primeros meses del 2025 sobre la N-541 a su paso por Forcarei. En el balance del año pasado la estación contabilizó una intensidad media diaria de 1.903 automóviles, principalmente ligeros (1.724). Es una de las rutas menos transitadas de la zona, aunque lejos de los poco más de 500 vehículos del tramo de la N-525 en Dozón.
La AP-53 supera los siete mil vehículos de media al día en los primeros seis meses del 2025
Las cifras provisionales del Ministerio de Transportes permiten hacer un seguimiento del comportamiento del tráfico en la autopista que une Santiago y Lalín durante los primeros seis meses del año. Un período que muestra una tendencia al alza del volumen de desplazamientos por la AP-53. En líneas generales, durante el primer semestre del 2025 circularon de media 7.139 automóviles. A lo largo del 2024 fueron 7.294.
Ello significa que la media en los meses que restan seguramente sea mayor, ya que el informe no muestra los datos en la época de mayor movilidad por la autopista: julio y agosto. De hecho, el año pasado el tránsito alcanzó los 8.000 vehículos en el mes vacacional por excelencia, mientras que en el actual este hito se rebasó en junio (8.103). En este mes, donde en el 2024 se produjo un descenso del tráfico, aumentó en el 2025 un 7,37 %.
Tendencia al alza
Detrás de este incremento pueden estar las bonificaciones, puesto que en enero y febrero las cifras fueron bajas, llegando a ser peores que en el ejercicio anterior. A partir de marzo sube la intensidad del tráfico, llegando al incremento del 6 % contabilizado en abril, cuando se activaron de manera oficial.
En abril la intensidad media diaria era de 7.359 automóviles, sumando en mayo un leve crecimiento hasta los 7.427. Cabe recordar que son gratis los trayectos de vuelta que se realicen en 24 horas, pasando de costar 14 euros a 7.